線性指南沉重的負荷
產品名稱 |
重負荷線性指南,樹脂護圈,可互換,光預加載 |
零件號 |
sxwz28 - 400 |
特性 |
沒有相互接觸球,樹脂護圈提供了低噪聲和光滑的運動。 |
*橙色顏色細胞在下表中顯示在本例中使用的零件編號。
選擇標準
鐵路的力量
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可用的大小
■線性指南沉重,樹脂扣環,可互換,光預加載
類型 |
數量的塊 |
材料 |
硬度 |
標準 |
1・2 |
碳鋼 |
58 hrc ~ |
寬塊通過洞 |
寬塊螺紋孔 |
■大小和尺寸
塊 類型 |
總高度 |
鐵路長度(1毫米的增量配置) |
塊尺寸 |
軌道寬度 |
1塊 |
2塊 |
寬度 |
長度 |
1塊 |
2塊 |
標準 |
24 |
100 ~ 1480 |
160 ~ 1480 |
34 |
56.8 |
56.8 x 2 pc。 |
15 |
28 |
160 ~ 1960 |
220 ~ 1960 |
42 |
65.2 |
65.2 x 2 pc。 |
20. |
33 |
160 ~ 1960 |
220 ~ 1960 |
48 |
81.6 |
81.6 x 2 pc。 |
23 |
42 |
200 ~ 1960 |
280 ~ 1960 |
60 |
96.4 |
96.4 x 2 pc。 |
28 |
寬 塊 |
24 |
100 ~ 1480 |
160 ~ 1480 |
52 |
56.8 |
56.8 x 2 pc。 |
15 |
28 |
160 ~ 1960 |
220 ~ 1960 |
59 |
65.2 |
65.2 x 2 pc。 |
20. |
33 |
160 ~ 1960 |
220 ~ 1960 |
73年 |
81.6 |
81.6 x 2 pc。 |
23 |
42 |
200 ~ 1960 |
280 ~ 1960 |
90年 |
96.4 |
96.4 x 2 pc。 |
28 |
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選擇步驟
直線導軌的選擇步驟
-
確定應用程序的條件
-
(移動質量,加料速度、運動模式、生活)
↓
-
暫時選擇線性套管規格
-
(塊類型、總高度、鐵路長度是暫時選擇根據使用條件)。
↓
-
基本的安全檢查
-
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準確的信息
■預加載和準確性標準(重負荷與塑料家臣直線導軌,可互換,光預加載)
(μm)
徑向間隙 |
4 ~ 0 (H24・28) |
5 ~ 0 (H33・42) |
H尺寸公差 |
±20 |
對H的變化 |
15 |
寬容的低迷。W2 |
±30 |
一對W2的變化 |
25 |
(μm)
|
鐵路長度(毫米) |
-80年 |
81 - 125 |
126 - 200 |
201 - 250 |
251 - 315 |
316 - 400 |
401 - 500 |
501 - 630 |
631 - 800 |
801 - 1000 |
1001 - 1250 |
1251 - 1600 |
1601 - 2000 |
運行的並行性 |
6 |
6.5 |
7 |
8 |
9 |
11 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20. |
23 |
26 |
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性能信息。
■額定負載的直線導軌(重型負載直線導軌與塑料家臣,可以互換,光預加載)
總高度 |
基本額定載荷 |
容許靜力矩 |
C(動態)kN |
kN C0(靜態) |
馬 N・m |
MB N・m |
Mc N・m |
24 |
7.9 |
15.6 |
74年 |
62年 |
78年 |
28 |
11.1 |
21.8 |
124年 |
104年 |
149年 |
33 |
17.9 |
33.5 |
242年 |
203年 |
266年 |
42 |
27.3 |
50.5 |
415年 |
305年 |
480年 |
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技術計算
使用壽命計算線性指南
-
使用壽命
-
線性係統與應用負載運動時,滾動表麵和種族反複應力。這種壓力可能會導致磷片狀剝落由於材料疲勞。總運行距離,直到出現剝落的“生命”是線性係統。
-
額定壽命
-
額定壽命總旅行距離,90%的相同類型的線性指南可以達到,在相同的條件下,無剝落損傷的發生。與基本額定壽命可以計算動態負荷等級和實際負荷應用於線性指南,如下所示。
-
-
加載之前必須計算實際使用線性指南。獲得負載在線性往複運動,有必要考慮振動和運動期間影響以及負載應用到線性分布指南。操作環境溫度也影響這些部件的壽命。當考慮到這些情況,計算將是:
-
- L:額定壽命(公裏)
- fH:硬度的因素(見圖1)
- 英國《金融時報》:溫度係數(見圖2)
- 艦隊指揮官:接觸因素(見表1)
- 弗蘭克-威廉姆斯:負載係數(見表2)
- C:基本動態負載評級(N)
- P:外加負載(N)
-
硬度因子(跳頻)
-
對於線性應用程序,鐵路和球軸承必須有足夠的硬度。如果他們不這樣做,額定載荷降低,人生將會減少。
-
溫度因子(英尺)
-
當線性係統的溫度超過100攝氏度,硬度會減少,因此,許用載荷和生活將減少。
*請使用線性指導產品頁麵上的耐溫度範圍之內。
-
接觸因子(fC)
-
表1。接觸因素
每個軌道接觸的模塊數量因素fC
1 |
1.00 |
2 |
0.81 |
3 |
0.72 |
4 |
0.66 |
5 |
0.61 |
一般來說,通常使用兩個或多個塊在一個鐵路。在這些情況下,每一塊上的負載將隨加工精度和不均勻分布的負載。結果,每個塊許用載荷取決於塊在鐵路上使用的數量。
-
負載因子(fW)
-
表2。負荷係數
使用的條件 |
弗蘭克-威廉姆斯 |
無衝擊振動、低速度:15米/分鍾。或更少 |
1.0 - -1.5 |
沒有明顯的衝擊/振動,中速:60 m / min。或更少 |
-20 - 1.5 |
/振動衝擊、高速度:60 m / min。或更多的 |
2.0 - -3.5 |
計算負載應用到線性指南,除了物體重量,慣性力量歸因於運動速度,力矩加載和隨時間的變化必須獲得。然而,對於往複運動的應用程序,很難獲得準確的計算由於振動和衝擊的影響。因此,用表2計算簡化生活。
-
應用負荷計算方法
-
當負載應用到一塊,時刻負荷轉化為應用負載使用以下公式。
-
- P:外加負載(N)
- F:下行負載(N)
- C0:靜態負載評級(N)
- 馬:容許靜力矩-俯仰方向(N·m)
- 主持人:容許靜力矩-軋製方向(N·m)
- Lp:加載點距離俯仰方向(m)
- Lr:加載點距離(m)在軋製方向
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想法注意線性塊是固定和鐵路。
為了一塊移動,鐵路需要安裝塊的運動範圍,但是鐵路不能安裝由於強加的限製工件轉移表。(設備是有限的高度380毫米或更少,從而無法避免使用垂直空間幹擾。)應對這一限製,塊是固定和鐵路移動。