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000117多衝程凸輪機構
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多步行程，最小執行機構
選擇標準
能處理旋轉和直線運動的襯套。
可用的大小
■短行程球襯套-單/雙
| 外缸 | 球 | 護圈 | 工作環境溫度 | |
|---|---|---|---|---|
| 材料 | 硬度 | 材料 | 材料 | |
| 52100軸承鋼 | 58 hrc - | 52100軸承鋼 | 5052鋁合金 | -20 ~ 110℃ |
| 440C不鏽鋼 | 56 hrc ~ | 440C不鏽鋼 | -20 ~ 120℃ | |
■尺寸和尺寸。
| (軸DIA)。 | O.D. | 總長度 | Max。 中風 |
|---|---|---|---|
| φ5 | φ10 | 15 | 13 |
| φ6 | φ12 | 19 | 15 |
| φ8 | φ15 | 24 | 24 |
| φ10 | φ19 | 29 | 30. |
| φ12 | φ21 | 30. | 32 |
| φ13 | φ23 | 32 | 34 |
| φ16 | φ28 | 37 | 40 |
| φ20 | φ32 | 42 | 46 |
選擇步驟
■直線球襯套的選擇步驟。
準確的信息
■線性球套的精度-單一。
| (軸DIA)。 | 外圓柱體直徑。 | 總長度 寬容 |
||
|---|---|---|---|---|
| 寬容 | 寬容 | |||
| φ5 | 0/-0.008 | φ10 | 0/-0.009 | 0/-0.12 |
| φ6 | 0/-0.009 | φ12 | 0/-0.011 | 0/-0.2 |
| φ8 | φ15 | |||
| φ10 | φ19 | 0/-0.013 | ||
| φ12 | φ21 | |||
| φ13 | φ23 | |||
| φ16 | φ28 | |||
| φ20 | 0/-0.010 | φ32 | 0/-0.016 |
性能信息。
■線性球套額定負載-單。
| (軸DIA)。 | 基本負荷 | |
|---|---|---|
| N .動態的 | Co (Static) N | |
| φ5 | 131 | 106 |
| φ6 | 210 | 164 |
| φ8 | 323 | 278 |
| φ10 | 499 | 408 |
| φ12 | 722 | 579 |
| φ13 | 773 | 634 |
| φ16 | 1330 | 1029 |
| φ20 | 1609 | 1517 |
選擇標準
旋轉驅動器和偏心凸輪的旋轉位置微調。
可用的大小
■無鍵襯套-緊湊
| 基體材料 | 表麵處理 |
|---|---|
| 1045碳鋼 | − |
| 1045碳鋼 | 化學鍍鎳 |
| 304不鏽鋼 | − |
■尺寸和尺寸。
| 軸孔直徑。 | 外環DIA。 (試點) |
內環吸毒過量。 (肩膀) |
肩高 | 飛行員長度 |
|---|---|---|---|---|
| φ10 | φ18 | φ31.5 | 11 | 12 |
| φ12 | φ20 | φ33.5 | ||
| φ14 | φ22 | φ35.5 | ||
| φ15 | φ23 | φ38.5 | 13 | 14 |
| φ16 | φ24 | φ39.5 | ||
| φ17 | φ25 | φ40.5 | ||
| φ18 | φ26 | φ46 | 16 | |
| φ19 | φ27 | φ47 | ||
| φ20 | φ28 | φ48 |
準確的信息
■適用軸和輪轂的推薦公差。
| 寬容 | 表麵粗糙度 | |
|---|---|---|
| 介紹過o。d。鄧肯軸 | h7 (g6) | Ra1.6或以下 |
| 中心身份證 | H7 | Ra3.2或以下 |
性能信息。
■機甲鎖緊湊型(帶定心功能)。
| 軸孔直徑。 | 1045碳鋼/- | 1045碳鋼/化學鍍鎳 | 304不鏽鋼/ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max。允許的 轉矩 |
許用推力載荷 | 螺絲收緊 轉矩 |
Max。允許的 轉矩 |
允許推力 負載 |
螺絲收緊 轉矩 |
Max。允許的 轉矩 |
允許推力 負載 |
螺絲收緊 轉矩 |
|
| (N·m) | (kN) | (N·m) | (N·m) | (kN) | (N·m) | (N·m) | (kN) | (N·m) | |
| φ10 | 44 | 8.71 | 4 | 44 | 8.71 | 4 | 14 | 2.75 | 2.7 |
| φ12 | 53 | 53 | 17 | ||||||
| φ14 | 61 | 61 | 20. | ||||||
| φ15 | 115 | 15.3 | 8 | 115 | 15.3 | 8 | 38 | 5 | 5.6 |
| φ16 | 123 | 123 | 41 | ||||||
| φ17 | 131 | 131 | 43 | ||||||
| φ18 | 210 | 23.2 | 14 | 210 | 23.2 | 14 | 68 | 7.4 | 9.6 |
| φ19 | 221 | 221 | 71 | ||||||
| φ20 | 233 | 233 | 75 | ||||||
想法注意通過衝程和凸輪設置三個位置。
凸輪旋轉和線性行程允許三個不同的位置設置。
使用cad數據的條款和條件-
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CAD下載:文件格式
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它的配置使每個子程序集單元可以按原樣使用或編輯。 - 製造零件的數據是基於草圖和曆史中易於編輯的尺寸和形狀。
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*框架中的部件是子組裝單元。
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它的配置使每個子程序集單元可以按原樣使用或編輯。
應用程序概述
目的
- 用多步轉移工件。
- (操作)
線性運動/旋轉作動器被用作驅動，在偏心錐形凸輪的幫助下實現多步行程。
多步衝程的細節如下所示。
位置1:執行機構未操作的初始狀態。
位置2:偏心凸輪通過執行機構的旋轉行程旋轉180°的狀態。
位置3:錐形凸輪通過執行機構的直線行程移動29.8mm。
目標工件
- 形狀:線路板托架、托盤。
尺寸:W48 x D80 x H54mm。
重量:0.6公斤。
設計規範
操作條件或設計要求
- 外形尺寸:W135 x D500 x H232.5mm
- 垂直行程:30mm
- 氣缸行程:29.8mm
所需的性能
- 重量:1.1公斤。
主要部件的選擇標準
- 擺動氣缸。
- 180度擺動角時，扭矩0.4 N·m或以上。
- 水平方向推力30牛或更高。
設計評價
主要部件驗證
- 驗證氣缸是否能承受工件的負載、扭矩和重量。
- 提升推力。
- 條件值:工件質量W1 = 1.1 kg，重力加速度g = 9.8 m/s²．
氣缸推力F1 = 196 N，偏心凸輪角度θ1 = 20°
汽缸提升推力:F2 = F1/tan20°= 196/tan20°= 538.5N
載荷F3 = Wg = 1.1 x 9.8 = 10.1N
F2 > F3。
- 條件值:工件質量W1 = 1.1 kg，重力加速度g = 9.8 m/s²．
- 扭矩。
- 條件值:氣缸有效轉矩T1 = 0.422 N·m(氣壓0.4 MPa)，
當圓柱體有衝程時，偏心凸輪到圖紙上載荷的最大距離L1 = 0.0325 m
負載轉矩T2 = F3 × L1 = 0.328 N·m
T1 > T2。
- 條件值:氣缸有效轉矩T1 = 0.422 N·m(氣壓0.4 MPa)，
其他設計考慮
- 通過將凸輪偏心部分的長度設置為錐度產生的垂直行程長度的兩倍，就可以實現相等的行程。
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