滾珠絲杠滾
*橙色顏色細胞在下表中顯示在本例中使用的零件編號。
選擇標準
適合med.準確性直線運動驅動。
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可用的大小
■精密滾珠螺絲
螺杆軸 |
螺母 |
材料 |
硬度 |
螺絲DIA。(毫米) |
鉛(毫米) |
總長度(毫米) |
材料 |
硬度 |
4115年合金鋼 |
滲碳 58 ~ 62 hrc |
φ8 |
2 |
100 - 210 |
4130年合金鋼 |
滲碳 58 ~ 62 hrc |
φ10 |
2 |
100 - 315 |
4150年合金鋼 |
感應淬火 58 ~ 62 hrc |
4 |
150 - 380 |
10 |
150 - 450 |
4115年合金鋼 |
滲碳 58 ~ 62 hrc |
φ12 |
2 |
150 - 445 |
4150年合金鋼 |
感應淬火 58 ~ 62 hrc |
4 |
150 - 400 |
5 |
150 - 450 |
10 |
200 - 600 |
φ15 |
5 |
150 - 1095 |
10 |
200 - 1095 |
20. |
230 - 1095 |
φ20 |
5 |
200 - 1000 |
10 |
250 - 1500 |
20. |
φ25 |
5 |
300 - 995 |
10 |
300 - 1500 |
20. |
■特點緊湊的螺母
介紹過o。d。鄧肯緊螺母。
適用於有限的空間應用
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選擇步驟
■滾珠絲杠的選擇步驟
-
確定應用程序的條件
-
(移動質量,加料速度、運動模式、螺杆轉速,安裝方向(水平或垂直),生活,定位精度)
↓
-
暫時選擇滾珠螺杆規格
-
(根據應用條件,滾珠絲杠精度等級(C3 ~ C10),螺杆軸迪亞。、鉛、螺旋軸長度是暫時選擇。)
↓
-
基本的安全檢查
-
↓
-
評估按照所需的性能
-
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準確的信息
■滾珠絲杠精度
螺旋軸迪亞。 |
鉛 |
軸向 間隙 |
扭 方向 |
螺母的飛行員 寬容 |
(1)(2) |
(3) |
(4)(5) |
(6) |
(7) |
徑向跳動公差 (Max)。 |
徑向跳動公差 (Max)。 |
垂直度公差 (Max)。 |
垂直度公差 (Max)。 |
徑向跳動公差 (Max)。 |
φ8 |
2 |
0.005或更少 |
正確的 |
-0.007/-0.020 |
0.011 |
0.011 |
0.005 |
0.010 |
0.012 |
φ10 |
2 4・・10 |
φ12 |
2 4 5・・・10 |
φ15 |
5 10・・20 |
-0.009/-0.025 |
0.012 |
0.012 |
0.011 |
0.015 |
φ20 |
5 10・・20 |
φ25 |
5・10 |
0.013 |
0.013 |
0.013 |
0.019 |
20. |
-0.010/-0.029 |
(毫米)
螺旋軸迪亞。 |
(8)徑向跳動公差(Max) /螺旋軸長度 |
-125年 |
126 - 200 |
201 - 315 |
316 - 400 |
401 - 500 |
501 - 630 |
631 - 800 |
801 - 1000 |
1001 - 1250 |
1251 - |
φ8 |
0.035 |
0.050 |
0.065 |
- - - - - - |
- - - - - - |
- - - - - - |
- - - - - - |
- - - - - - |
- - - - - - |
- - - - - - |
φ10 |
0.040 |
0.055 |
0.065 |
0.080 |
0.090 |
φ12 |
φ15 |
- - - - - - |
0.045 |
0.055 |
0.060 |
0.075 |
0.090 |
0.120 |
0.150 |
0.190 |
φ20 |
φ25 |
- - - - - - |
0.040 |
0.045 |
0.050 |
0.060 |
0.070 |
0.085 |
0.100 |
0.130 |
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性能信息。
■滾珠螺杆負載評級
螺旋軸迪亞。 |
鉛 |
基本負載評級 |
C(動態)kN |
有限公司(靜態)kN |
φ8 |
2 |
1.95 |
2.6 |
φ10 |
2 |
2.25 |
3所示。3 |
4 |
3.35 |
5。9 |
10 |
2.2 |
3所示。5 |
φ12 |
2 |
2.45 |
4.1 |
4 |
3所示。6 |
6.75 |
5 |
5.95 |
9.8 |
10 |
3.85 |
5。9 |
φ15 |
5 |
6.9 |
12.5 |
10・20 |
4.4 |
7.9 |
φ20 |
5 |
8.35 |
17.5 |
10 |
13.5 |
25.1 |
20. |
9.2 |
16.2 |
φ25 |
5 |
9.4 |
22.2 |
10 |
16.1 |
33.4 |
20. |
10.4 |
20.1 |
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技術計算
■滾珠螺杆壽命的計算
滾珠絲杠壽命由以下公式計算。
- C:基本動態負載評級(N)
- 下午:平均軸向載荷(N)
- 納米:平均轉速(最低為1)
- 弗蘭克-威廉姆斯:操作因素
- 弗蘭克-威廉姆斯= 1.0 ~ 1.2穩定操作沒有影響
- 正常操作fw = 1.2 ~ 1.5
- 操作影響fw = 1.5 ~ 2.0
-基本的動態負載評級的定義
基本動態負載評級是一種軸向載荷應用於球螺絲,螺絲一組相同的球
運營和90%的標本將達到1000000(10 ^ 6)旋轉而不顯示任何剝落。
——大約平均軸向載荷和平均轉速。- - - - - -
這個需要計算基於運動模式。
雖然很難準確獲得負載情況,等我們知道球螺絲使用壽命成反比的3次方的負載。
——運動模式的例子(T1 + T2 + T3 = 100%)
運動 模式 |
軸向載荷 |
旋轉 速度 |
時間 比例 |
一個 |
P1N |
N1min ^ 1 |
t1% |
B |
P2N |
N2min ^ 1 |
t2% |
C |
P3N |
N3min ^ 1 |
t3% |
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直線導軌
*橙色顏色細胞在下表中顯示在本例中使用的零件編號。
選擇標準
標準塊、中等負荷正常間隙直線導軌
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可用的大小
■線性介質加載的向導
材料 |
硬度 |
總高度(毫米) |
鐵路長度(毫米) |
碳鋼 |
58 hrc ~ |
24 |
160 - 1480 |
28 |
220 - 1960 |
33 |
220 - 1960 |
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選擇步驟
直線導軌的選擇步驟
-
確定應用程序的條件
-
(質量移動身體,加料速度、運動模式、生活)
↓
-
直線導軌的選擇規範
-
(暫時選擇直線導軌加載類型,整體高度,
鐵路長度的基礎上,應用條件)
↓
-
安全檢查
-
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準確的信息
預加載和準確性的參考標準
(μm)
尺寸公差H |
±100 |
對H的變化 |
20. |
尺寸公差W2 |
±100 |
對變化 W2的 |
H24・28 |
20. |
H33 |
30. |
(μm)
|
鐵路長度 |
-250年 |
251 - 400 |
401 - 500 |
501 - 630 |
631 - 800 |
801 - 1000 |
1001 - 1250 |
1251 - 1600 |
1601 - 2000 |
運行 並行性 |
7 |
12 |
14 |
18 |
21 |
23 |
25 |
27 |
28.5 |
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性能信息。
■直線導軌負載評級(med.負載正常的間隙,標準等級)
總高度 |
基本額定載荷 |
容許靜力矩 |
C(動態)kN |
C0(靜態)kN |
馬・MB N・m |
Mc N・m |
24 |
5。0 |
8.23 |
33 |
57 |
28 |
7.2 |
12.1 |
58 |
135年 |
33 |
11.7 |
19.6 |
109年 |
225年 |
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技術計算
直線導軌壽命計算
-
使用壽命
-
當一個直線導軌加載在線性往複運動,稱為剝落可以出現鱗片狀損害。這是由於材料疲勞因為工作壓力和接觸表麵不斷滾動元素。總旅行距離,直到第一個發生剝落是線性的生活指南。
-
額定壽命
-
額定壽命總旅行距離相同,90%的線性指南,在相同的條件下,可以達到無剝落損傷的發生。額定壽命可以從基本動態獲得額定載荷和實際負載應用於線性塊,如下所示。
-
-
加載之前必須計算實際使用直線導軌。獲得負載在線性往複運動,在運動過程中有必要考慮振動,影響和分布狀態的線性指南。操作環境溫度也影響這些部件的壽命。當considiration到這些條件,計算將會是:
-
- L:額定壽命(公裏)
- fH:硬度的因素(見圖1)
- 英國《金融時報》:溫度係數(見圖2)
- 艦隊指揮官:接觸因素(見表1)
- 弗蘭克-威廉姆斯:負載係數(見表2)
- C:基本動態負載評級(N)
- P:適用負載(N)
-
硬度因子(跳頻)
-
對於直線導軌應用程序,需要足夠的硬度球接觸軸。不合適的硬度導致更少的許用載荷,導致縮短人的壽命。請正確的額定壽命根據硬度的因素。
-
溫度因子(英尺)
-
如果直線導軌溫度超過100°C,直線導軌和導軌硬度降低。這將導致更低的許用載荷和更短的生命相比,在室溫下一個應用程序。請正確的額定壽命根據溫度的因素。
*請使用直線導軌在允許的溫度顯示在每個產品頁麵。
-
接觸因子(fC)
-
表1。接觸因素
直線導軌塊在一個鐵路 |
接觸因子fC |
1 |
1.00 |
2 |
0.81 |
3 |
0.72 |
4 |
0.66 |
5 |
0.61 |
對於實際的應用程序,通常每個鐵路使用超過2塊。在這種情況下,負載應用到每一塊根據不同加工精度但不是均勻分布的。因此,逐塊許用載荷變化取決於每個鐵路塊的數量。請正確的額定壽命根據表1:聯係因素
-
負載因子(fW)
-
表2。負荷係數
使用的條件 |
弗蘭克-威廉姆斯 |
沒有外部衝擊或振動 速度是低15米/分鍾或更少 |
1.0 - -1.5 |
沒有明顯的衝擊和振動 med.速度60米/分鍾或更少 |
-20 - 1.5 |
外部衝擊和振動的存在 和高60米/分鍾的速度或結束 |
2.0 - -3.5 |
計算負載應用於線性係統,除了物體重量,慣性力歸因於運動速度,力矩加載和隨時間的變化必須獲得。然而,對於往複運動的應用程序,很難獲得準確的計算由於振動的影響和衝擊。因此,用表2為了簡化計算的生活。
-
適用的負荷計算方法
-
當負載應用到一塊,時刻負荷轉化為應用負載使用以下公式:
-
- P:適用負載(N)
- F:下行負載(N)
- C0:靜態負載評級(N)
- 馬:容許靜力矩-俯仰方向(N・米)
- 主持人:容許靜力矩-軋製方向(N・米)
- Lp:加載點距離俯仰方向(m)
- Lr:加載點距離(m)在軋製方向
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想法注意降低成本通過有效利用購買的組件
設計步驟可以減少利用球螺絲,支持單位和高度調整塊線性指南。