現在配置
船隻一旦 | 5天 |
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三角
新的潤滑脂選項(A型:Alvania油脂S2, Y型:由厚度等於off)。(3/31/23)
三角原創。夾杆類型可以位置工作負載更容易比標準類型。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
三角
新的潤滑脂選項(A型:Alvania油脂S2, Y型:由厚度等於off)。(3/31/23)
這種緊湊是4 ~ 5毫米的小法蘭直徑(H暗淡。)和2毫米小(D暗淡。)比標準類型。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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湯姆森線性
製造商的產品名稱:超級球襯套雙軸承座(開放式)
——調心能力。5度補償innaccuracies基地平坦或運輸加工。
——RoundRail優勢結合selfaligning功能,不再需要降額因子一般線性所需指南。
——旅行速度高達10英尺/秒沒有減少負載能力。
——輕、耐磨,engineered-polymer家臣和外部的袖子,減少慣性和噪音。
——徑向浮動軸承板塊。當安裝在一個可調住房、超級球襯套軸承可能會調整到一個特定的直徑的臨時舞台foraccurate和可重複的運動。
——一個恒定摩擦係數低的措施。
——使用更小、更便宜的驅動電機、皮帶、連杆、齒輪和滾珠螺絲,當取代highfriction普通軸承。
——關閉配置end-supported不斷支持應用程序的應用程序和一個開放的配置。
——直接安裝軸承座與雙動密封和潤滑的訪問。安裝和停機時間最小化。
現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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三角
新的潤滑脂選項(A型:Alvania油脂S2, Y型:由厚度等於off)。(3/31/23)
三角原創。定位銷孔類型需要更少的時間進行組裝和具有較好的重複性。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 5天 |
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三角
化學Ni-Plated類型添加新的。(3/31/2023)
自動Lubricateion大大減少維修頻率維修成本降低產品可實現的
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
都
都微型線性套管是一種極其微小的直線運動滾動導軌軸直徑3 - 5毫米,執行無止境的直線運動軸的軸向同時使滾動接觸。籠子裏,鋼球和止推環緊建於外部圓筒,允許進料精度高。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 7天 |
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現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
湯姆森線性
製造商的產品名稱:超級聰明球襯套軸承®雙胞胎軸承座
•負載能力的6倍或216倍的旅行生活常規線性軸承。
•負載能力的兩倍或8倍的旅行生活行業標準湯森超級球襯套軸承。
•精度,超級結束,雙軌支承板最佳係統平滑和性能。
•一個通用自動對準特性,補償住房孔錯位和60例®LinearRace®軸偏轉,優化負載
球軌道之間的分布,保證均勻球加載整個支承板的長度。安裝時間和成本最小化而軸承性能和生活是最大化。
•一個技術先進的設計,允許軸承保持其直徑的臨時舞台時,安裝在一個住房,略失圓的。時間旅行生活和最小機器停機時間當取代傳統的線性軸承或行業標準超級球襯套軸承。
•RoundRail優勢同時,結合通用組合不再需要降額因子通常需要在使用線性指南。
•一個摩擦係數低的措施。這允許使用更小、更便宜的汽車皮帶、齒輪和滾珠螺絲更換高摩擦力時,plainbearings。
•封閉和開放的配置。
•雙唇整體雨刷遮擋灰塵,同時保持潤滑。旅遊生活是最大化。
•穩態旅行速度高達10英尺/秒,加速到450英尺/不使用降額的因素。
現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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現在配置
船隻一旦 | 7天 |
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湯姆森線性
——負載能力的6倍或216倍的旅行生活常規線性軸承。
——兩次旅遊容量或8倍的負載湯森超級球襯套軸承行業標準的生活。
——超級完成精密雙軌支承板最佳係統平滑和性能。
——一個通用自動對準特性,補償失調住房孔和60例®LinearRace®軸偏轉,優化loaddistribution球之間的跟蹤,保證均勻球加載整個支承板的長度。安裝時間和成本最小化而軸承性能和生活是最大化。
——一個技術先進的設計,允許軸承保持其直徑的臨時舞台時,安裝在一個住房略失圓的。
——旅行壽命更長和最小的機器停機時間當取代傳統的線性軸承或行業標準超級球襯套軸承。
——RoundRail優勢同時,結合通用組合不再需要降額因子通常需要在使用線性指南。
——一個摩擦係數低的措施。這允許使用更小、更便宜的汽車皮帶、齒輪和滾珠螺絲更換高摩擦力時,普通軸承。
——關閉和打開配置。
——雙唇積分雨刷,使汙垢,同時保持潤滑。旅遊生活是最大化。
——穩態旅行速度高達10英尺/秒,加速到450英尺/不使用降額的因素。
現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
湯姆森線性
極剛性MultiTrac直線運動球軸承減少偏轉,並提供兩倍的負載能力或8倍的旅行生活傳統的直線運動球軸承軸承。
球軸承的專利控製技術消除了綁定和喋喋不休(粘滑運動),常見的高摩擦軸承。
現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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現在配置
船隻一旦 | 6天 |
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湯姆森線性
——至多6倍負載能力或旅行生活的216倍和5倍LinearRace®軸軸承座生活當取代傳統的線性關係。
——加速度高達150米/ s2和穩態旅行速度3 m / s沒有降額因素通常與線性要求導遊。
——快速可更換軸承組件,具有成本效益的機器保養和最少的停機時間。
——標準,雙作用,整體密封兩端,防止灰塵、沙礫和其他汙染物,保持潤滑,軸承壽命最大化。
——可調、封閉和開放的風格。
——潤滑孔,易於維護。
——利用或通孔安裝配置為便於安裝。
——雙版本有兩個超級智能球襯套軸承提供兩倍的負載能力或8倍比單一版本旅行生活。
——一個軸承版本自我對齊四麵八方,減少安裝時間和成本。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 5天 |
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厚度
螺母與軸分別出售。使用與THK軸和軸套(LG、LG-S)。軸端是未經加工的。
(特性)
·由於提供4圓弧凹槽(滾槽)、LG類型不需要旋轉製動器機製外缸。
·也,而線性襯套LM類型相同的大小、額定負載更高。
·因此,代替線性與指導直線運動球軸承襯套,更緊湊的形式,可以實現成本低,使用壽命長。
·線性襯套,相比的額定負載:LG類型,也有一個R由於使用圓弧接觸結構,相當於點接觸型線性襯套LM
現在配置
船隻一旦 | 10天 |
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湯姆森線性
——負載能力的6倍或216倍的旅行生活常規線性軸承。
——兩次旅遊容量或8倍的負載湯森超級球襯套軸承行業標準的生活。
——超級完成精密雙軌支承板最佳係統平滑和性能。
——一個通用自動對準特性,補償失調住房孔和60例®LinearRace®軸偏轉,優化loaddistribution球之間的跟蹤,保證均勻球加載整個支承板的長度。安裝時間和成本最小化而軸承性能和生活是最大化。
——一個技術先進的設計,允許軸承保持其直徑的臨時舞台時,安裝在一個住房略失圓的。
——旅行壽命更長和最小的機器停機時間當取代傳統的線性軸承或行業標準超級球襯套軸承。
——RoundRail優勢同時,結合通用組合不再需要降額因子通常需要在使用線性指南。
——一個摩擦係數低的措施。這允許使用更小、更便宜的汽車皮帶、齒輪和滾珠螺絲更換高摩擦力時,普通軸承。
——關閉和打開配置。
——雙唇積分雨刷,使汙垢,同時保持潤滑。旅遊生活是最大化。
——穩態旅行速度高達10英尺/秒,加速到450英尺/不使用降額的因素。
現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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SKF
現在配置
船隻一旦 | 6天 |
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Ozak精工
最小最輕,薄,最短和軸承箱係列鋁軸直徑3-40毫米。有CH係列1與2線性軸承,直線軸承和化學加工係列與抗腐蝕軸承和M係列,超係列。安裝方法也設計得靈活。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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湯姆森線性
——一個摩擦係數低的措施。當更換高摩擦力普通軸承,精密鋼球軸承襯套大大提高機床生產率和效率。
——全鋼建設最大的係統剛度。
——可用性在14個孔大小和九個配置。
- RoundRail優勢,最大限度地減少安裝時間和成本。
——穩態旅行10英尺/秒速度和加速度到450英尺/ s2不使用降額的因素。
——一個操作溫度600 f / 315 c。
——可用性在球麵枕頭塊住房易於安裝和使用。
現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 5天 |
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Ozak精工
(特性)
·LFW:標準型、雙圓法蘭型、鋁情況下,線性軸承
·雙類型合並兩個線性軸承嵌入在一個鋁住房與法蘭。
·理想的垂直軸係統或當短暫的慣性負載在起作用。
·MLFW:具有類型
·ULFW:超壽命長類型包含超軸承。
·UMLFW:生鏽耐藥類型超壽命長
現在配置
船隻一旦 | 8天 |
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現在配置
船隻一旦 | 5天 |
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現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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湯姆森線性
精密鋼球襯套軸承提供了大量改進效率、生產力,和準確性高摩擦力的平原上空軸承flat-ways。全鋼的設計使軸承生產線適合取代普通軸承在高溫應用中。
現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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Ozak精工
(特性)
·L-MF:不需維護的線性軸承ML-MF:與高層防鏽,防鏽型更負擔得起的價格通過不鏽鋼的使用。
·由於使用特殊鋼,潤滑脂泄漏到外部是大幅減少和維護成本大大降低。3.7倍更耐用比標準的類型。
·UL-MF / UML-MF:超壽命長(U超)免費維修,具有類型。
·使用一個超壽命長類型實現最高水平耐久性和一個超壽命長。
現在配置
船隻一旦 | 8天 |
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Ozak精工
(特性)
·LHW-MF:不需維護的,雙線性型住房,線性軸承
·MLHW-MF:防鏽類型
·由於使用特殊鋼材,潤滑脂泄漏到外部明顯減少,使維護成本大大降低。3.7倍更耐用比標準類型。
·減少工作時間和成本由於不需要住房生產和安裝工作是減少。
·ULHW-MF / UMLHW-MF:超壽命長(U超)免費維修/抗鏽病類型
·使用超壽命長(超)類型來實現最高的耐用性和超長壽命。
現在配置
船隻一旦 | 8天 |
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現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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湯姆森線性
製造商的產品名稱:超級聰明球襯套軸承
——負載能力的6倍或216倍的旅行生活常規線性軸承。
——兩次旅遊容量或8倍的負載湯森超級球襯套軸承行業標準的生活。
——通用自動對準特性補償失調住房孔和60例®LinearRace®軸偏轉,優化球軌道之間的載荷分布,保證均勻球加載整個支承板的長度。安裝時間和成本最小化,而軸承的性能和生活是最大化。
——技術先進設計,允許軸承保持其直徑的臨時舞台,當安裝在略失圓的住房。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
SKF
現在配置
船隻一旦 | 6天 |
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現在配置
船隻一旦 | 8天 |
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品牌 |
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產品係列 |
計算機輔助設計 |
天的船 |
規範 |
產品類型 |
運動 |
風格 |
外筒材料 |
外圓柱表麵光潔度 |
軸直徑(毫米) |
軸的尺寸(在) |
總長度L(毫米) |
總長度L(中) |
法蘭類型 |
潤滑型 |
外徑D(毫米) |
外徑D(中) |
類型 |
長度 |
球再循環類型 |
精度 |
偏心(µm) |
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品牌 | 三角 |
三角 |
三角 |
三角 |
厚度 |
湯姆森線性 |
湯姆森線性 |
三角 |
三角 |
厚度 |
厚度 |
南方浸信會的線性 |
三角 |
三角 |
都 |
問線性 |
厚度 |
Ozak精工 |
湯姆森線性 |
問線性 |
湯姆森線性 |
三角 |
湯姆森線性 |
問線性 |
湯姆森線性 |
厚度 |
厚度 |
湯姆森線性 |
SKF |
Ozak精工 |
湯姆森線性 |
三角 |
三角 |
南方浸信會的線性 |
Ozak精工 |
厚度 |
湯姆森線性 |
湯姆森線性 |
湯姆森線性 |
Ozak精工 |
Ozak精工 |
請廠家 |
湯姆森線性 |
SKF |
SKF |
產品係列 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
計算機輔助設計 |
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天的船 | 5天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
12天 | 12天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
5天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
4天 | 7天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
12天 | 7天 | 12天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
12天 | 6天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
5天 | 10天 | 12天 | 6天 | 4天 | 12天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
5天 | 8天 | 5天 | 12天 | 12天 | 12天 | 8天 | 8天 | 12天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
6天 | 8天 |
規範 |
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產品類型 | 相關的組件 | 法蘭 | 法蘭 | 飛行員法蘭 | 法蘭 | 住房 | 住房 | 住房 | 法蘭 | 法蘭 | 法蘭 | 住房 | 法蘭 | 法蘭 | 直 | 法蘭 | 住房 | 直 | 住房 | 法蘭 | 直 | 法蘭 | 直 | 直 | 住房 | 直 | 直 | 住房 | - - - - - - | 住房 | 直 | 法蘭 | 相關的組件 | 直 | 法蘭 | 住房 | 住房 | 住房 | 住房 | 直 | 住房 | 直 | 直 | - - - - - - | - - - - - - |
運動 | - - - - - - | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | - - - - - - | 線性運動 | 線性運動 | - - - - - - | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | - - - - - - | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | - - - - - - | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | 線性運動 | - - - - - - | - - - - - - |
風格 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 開放 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 開放 | 標準 | 標準 | 標準 | 開放 | 開放 | 標準 | 開放 | - - - - - - | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 開放 | 標準 | 標準 | - - - - - - | 開放 | - - - - - - | - - - - - - |
外筒材料 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 不鏽鋼 | - - - - - - | - - - - - - | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | - - - - - - | 鋼 | 鋼 | 鋼/不鏽鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | - - - - - - | 鋼 | - - - - - - | 鋼 | - - - - - - | 鋼 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 鋁 | - - - - - - | 鋼 | - - - - - - | 鋼 | 鋁 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 鋼 | 鋁 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 樹脂 |
外圓柱表麵光潔度 | - - - - - - | 沒有/鍍 | 沒有一個 | 沒有一個 | 沒有一個 | - - - - - - | - - - - - - | 鍍 | 沒有一個 | 沒有一個 | 沒有一個 | - - - - - - | 沒有/鍍 | 沒有/鍍 | 沒有一個 | 鍍 | 沒有一個 | 沒有一個 | - - - - - - | 鍍 | - - - - - - | 沒有/鍍 | - - - - - - | 沒有一個 | - - - - - - | - - - - - - | 沒有一個 | - - - - - - | - - - - - - | 沒有/鍍 | - - - - - - | 沒有/鍍 | - - - - - - | 沒有一個 | 沒有/鍍 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 沒有/鍍 | 沒有/鍍 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
軸直徑(毫米) | - - - - - - | 16 ~ 30 | - - - - - - | 6 ~ 16 | 6 ~ 30 | - - - - - - | - - - - - - | 8 ~ 30 | - - - - - - | 6 ~ 30 | 6 ~ 25 | 12 ~ 40 | 10 ~ 50 | 10 ~ 50 | 3 ~ 5 | 6 ~ 20 | 3 ~ 20 | 6 ~ 60 | - - - - - - | 12 ~ 50 | - - - - - - | 10 ~ 50 | 8 ~ 40 | 30. | 16 ~ 40 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 8 ~ 40 | 6 ~ 40 | - - - - - - | 10 ~ 50 | - - - - - - | 5 ~ 40 | 6 ~ 60 | - - - - - - | 16 ~ 40 | 16 ~ 40 | - - - - - - | 6 ~ 30 | 16 ~ 30 | 16 | 16 ~ 40 | 6 | - - - - - - |
軸的尺寸(在) | - - - - - - | - - - - - - | (1/4”)的0.25 ~ 1.50 (1 - 1/2”) | - - - - - - | - - - - - - | 0.25 (1/4”)~ 2.00 (2) | 0.50 (1/2 ")~ 1.50 (1 - 1/2”) | - - - - - - | (1/4”)的0.25 ~ 1.50 (1 - 1/2”) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 0.50 (1/2 ")~ 1.50 (1 - 1/2”) | - - - - - - | 0.50 (1/2 ")~ 1.50 (1 - 1/2”) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 0.50 (1/2)~ 2.00 (2) | - - - - - - | 0.50 (1/2 ")~ 1.50 (1 - 1/2”) | - - - - - - | - - - - - - | 0.50 (1/2)~ 4.00 (4) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | (1/4”)的0.25 ~ 1.5 (1 - 1/2”) | - - - - - - | - - - - - - | 0.50 (1/2)~ 2.00 (2) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
總長度L(毫米) | - - - - - - | 37 ~ 123 | - - - - - - | 19 ~ 37 | 35 ~ 123 | - - - - - - | - - - - - - | 32 ~ 202 | - - - - - - | 35 ~ 123 | 19日~ 112 | 70 ~ 175 | 39 ~ 128 | 39 ~ 128 | 10 ~ 29 | 19 ~ 42 | 23日~ 86 | 19日~ 110 | - - - - - - | 72 ~ 164 | - - - - - - | 39 ~ 128 | 25 ~ 80 | 64年 | 43 ~ 91 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 46 ~ 176 | - - - - - - | 65 ~ 220 | - - - - - - | 15 ~ 80 | 46 ~ 244 | - - - - - - | 43 ~ 79 | 84 ~ 176 | - - - - - - | 26 ~ 75 | 86 ~ 141 | 37 | 36 ~ 80 | - - - - - - | - - - - - - |
總長度L(中) | - - - - - - | - - - - - - | 0.75 (3/4”)~ 3.00 (3) | - - - - - - | - - - - - - | 1.19 ~ 5.00 (5) | 3.50 (3 - 1/2”)~ 9.00 (9) | - - - - - - | 1.375 (1-3/8”)~ 5.688 (5-11/16”) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 3.50 (3 - 1/2”)~ 9.00 (9) | - - - - - - | 1.25 (1/4”)~ 3.00 (3) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 1.25 (1/4”)~ 4.00 (4) | - - - - - - | 3.50 (3 - 1/2”)~ 9.00 (9) | - - - - - - | - - - - - - | 1.25 (1/4”)~ 8.00 (8) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 2.50 (2 - 1/2”)~ 9.00 (9) | - - - - - - | - - - - - - | 1.69 ~ 5.00 (5) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
法蘭類型 | - - - - - - | 標準法蘭 | 飛行員法蘭 | 飛行員法蘭 | 標準法蘭 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 中心法蘭 | 標準法蘭 | 飛行員法蘭 | - - - - - - | 飛行員法蘭 | 標準法蘭 | - - - - - - | 標準法蘭 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 飛行員法蘭 | - - - - - - | 標準法蘭 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 標準法蘭 | - - - - - - | - - - - - - | 標準法蘭 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
潤滑型 | 標準 | 標準/油脂塗層 | 標準 | 標準/油脂塗層 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準/油脂塗層 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 與潤滑單元MX | 與潤滑單元MX | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 油脂塗層 | 標準 | 與潤滑單元MX | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | - - - - - - | 標準 | 標準 | 與潤滑單元MX | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | - - - - - - | - - - - - - |
外徑D(毫米) | - - - - - - | 28 ~ 45 | - - - - - - | 10 ~ 26 | 12 ~ 45 | - - - - - - | - - - - - - | 15 ~ 45 | - - - - - - | 12 ~ 45 | 12 ~ 40 | - - - - - - | 19日~ 80 | 19日~ 80 | 7 ~ 10 | 12 ~ 32 | - - - - - - | 12 ~ 90 | - - - - - - | 26 ~ 75 | - - - - - - | 19日~ 80 | 16 ~ 62 | 47 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 19日~ 80 | - - - - - - | 10 ~ 60 | 20 ~ 120 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 12 ~ 45 | - - - - - - | 28 | 26 ~ 62 | - - - - - - | 7 ~ 62 |
外徑D(中) | - - - - - - | - - - - - - | 0.50 (1/2 ")~ 2.375 (2-3/8”) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 0.50 (1/2 ")~ 2.375 (2-3/8”) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 0.875 (7/8)~ 2.375 (2-3/8”) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 0.875 (7/8)~ 3.00 (3) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 0.875 (7/8)~ 6.00 (6) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
類型 | 相關的組件 | 與最終法蘭 | - - - - - - | 與飛行員,法蘭 | 與最終法蘭 | - - - - - - | - - - - - - | 住房類型 | - - - - - - | 與最終法蘭 | 與飛行員,法蘭 | 住房類型 | 與飛行員,法蘭 | 與最終法蘭 | - - - - - - | 與最終法蘭 | 住房類型 | 標準 | - - - - - - | 與飛行員,法蘭 | - - - - - - | 與最終法蘭 | - - - - - - | 標準 | - - - - - - | - - - - - - | 相關的組件 | - - - - - - | - - - - - - | 住房類型 | - - - - - - | 與最終法蘭 | 相關的組件 | 標準 | 與最終法蘭 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 標準 | 住房類型 | 標準 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
長度 | - - - - - - | 標準/雙 | - - - - - - | 標準 | 長 | 標準 | 雙 | 標準/雙/長 | - - - - - - | 長 | 長/短 | 長 | 標準 | 標準 | 標準/長 | 標準 | 長 | 標準 | 雙 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | - - - - - - | 雙 | - - - - - - | 短 | 標準 | - - - - - - | - - - - - - | 標準 | 雙 | 雙 | 標準 | 雙 | 標準 | 標準 | 雙 | 標準 | 標準 | - - - - - - | - - - - - - |
球再循環類型 | - - - - - - | 單/雙 | 單 | 單 | 雙 | - - - - - - | - - - - - - | 單/雙 | 雙 | 雙 | 單/雙 | 單 | 單 | 單 | 單 | 單 | 雙 | 單 | - - - - - - | 雙 | - - - - - - | 單 | - - - - - - | 單 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 雙 | - - - - - - | 雙 | - - - - - - | 單 | 雙 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 單 | 雙 | 單 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
精度 | - - - - - - | 優質 | 優質 | 優質 | 優質 | - - - - - - | - - - - - - | 優質 | 優質 | 優質 | - - - - - - | - - - - - - | 優質 | 優質 | 優質 | 標準等級 | 優質 | 優質 | - - - - - - | 標準等級 | - - - - - - | 優質 | - - - - - - | 標準等級 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 優質 | - - - - - - | 優質 | - - - - - - | - - - - - - | 優質 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 優質 | 優質 | 標準等級 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
偏心(µm) | - - - - - - | 12 ~ 20 | 12.7(0.5µin) ~ 20.32(0.8µin) | 12 | 15 ~ 20 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 15.24(0.6µin) ~ 25.4(1µin) | 15 ~ 20 | 12 ~ 20 | - - - - - - | 12 ~ 20 | 12 ~ 20 | 4 ~ 5 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 12 ~ 20 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 15 ~ 25 | - - - - - - | 8 ~ 20 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
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