日歸船 |
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NTN
滑動滾動軸承使用二次滾動和賽道安排,讓滾動和賽道在一個常用頂點相遇滾動路由滾動大端與內環一排間接觸引導提供高容量線性單推負載
NTN開發加冕滾動技術的先驅努力提高載荷能力並延長承載壽命傾斜滾動負載均勻分布壓力與賽道全長接觸,消除滾動端的壓力集中設計概念還補償井與房之間的小誤差並負載偏移,從而減少應激集中
立即配置
船舶盡快 | 同日 |
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存儲項包含
立即配置
船舶盡快 | 同日 |
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存儲項包含
高陽橋
帶式滾動軸承設計出外部環形、內環形和滾動層疊加麵麵,頂點對接點對接軸與矩陣序列軸承並發類型軸承適合重負載或重壓加載
單行滾動軸承
■ 可同時向單向負載和軸負載強製軸承生成時雙向加載 雙向軸承並用對齊使用 或雙向或多軸承匹配使用
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++中型磁性矩陣軸承由補充代碼C識別,後綴加進帶號
外環寬度、外環直徑小度和接觸角均按ISO355規範確定,補充代碼J識別為後綴
立即配置
船舶盡快 | 同日 |
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存儲項包含
立即配置
船舶盡快 | 6天 |
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NTN
滑動滾動軸承使用二次滾動和賽道安排,讓滾動和賽道在一個常用頂點相遇滾動路由滾動大端與內環一排間接觸引導提供高容量線性單推負載
NTN開發加冕滾動技術的先驅努力提高載荷能力並延長承載壽命傾斜滾動負載均勻分布壓力與賽道全長接觸,消除滾動端的壓力集中設計概念還補償井與房之間的小誤差並負載偏移,從而減少應激集中
本頁上的項目為磁盤滾動鍵-InchSeries和JSeries
立即配置
船舶盡快 | 8天 |
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立即配置
船舶盡快 | 引文 |
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立即配置
船舶盡快 | 6天 |
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名牌 |
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產品集 |
CAD係統 |
日歸船 |
賽道環形 |
加載方向 |
內部直徑d |
外部直徑D |
寬度B(mm) |
內置/外部環形素材 |
外部環形 |
精度JIS |
賽車環行數 |
標準尺寸 |
規範化 |
滾動元素素材 |
外環類型 |
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名牌 | NTN |
NSK語言 |
高陽橋 |
NTN |
NTN |
秀美市 |
南遠子 |
產品集 | |||||||
CAD係統 |
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日歸船 | 同日 存儲項包含 |
同日 存儲項包含 |
同日 存儲項包含 |
6天 | 8天 | 引文 | 6天 |
賽道環形 | one滾動器 | one滾動器 | one滾動器 | one滾動器 | one滾動器 | one滾動器 | one滾動器 |
加載方向 | 輻射/推理 | 半裸體 | 半裸體 | 輻射/推理 | - | 半裸體 | - |
內部直徑d | 1-260 | 15-360 | 15-280 | 40-300 | 0 | 15-50 | 95-120 |
外部直徑D | 1-400 | 35-480 | 35-480 | 90-460 | 34.99-514.35 | 40-110 | 200-260 |
寬度B(mm) | 5/8-114 | 11.75-150 | 11.75-137 | 49-148 | 871-90.49 | 12-32 | 45-55 |
內置/外部環形素材 | 鐵板 | 鐵板 | 鐵板 | 鐵板 | 鐵板 | 無迭鋼 | 鐵板 |
外部環形 | - | 帶外環 | - | 帶外環 | - | - | 帶外環 |
精度JIS | 第4類/第5類/第6類 | 0類 | 0類 | - | - | 0類 | 0類 |
賽車環行數 | 單軌 | 單軌/雙行 | 單軌 | 雙行 | - | 單軌 | 單軌 |
標準尺寸 | 度量序列/英寸序列 | 度量序列 | 度量序列 | 度量序列 | - | 度量序列 | 度量序列 |
規範化 | 標準類 | 標準類 | 標準類 | 標準類 | 標準類 | 標準類 | 標準類 |
滾動元素素材 | 鐵板 | 鐵板 | 鐵板 | 鐵板 | 鐵板 | 鐵板 | 鐵板 |
外環類型 | 扁平 | 平麵/帶VShapedGroove | 扁平 | 扁平 | - | - | 扁平 |
加載中
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