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輪輸送機(應用程序:中等負載)
通過過濾輸送機的類型
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直 -
曲線 -
單位 -
鋸齒形類型
-
- 新產品
三角
新:中等負載類型是補充道。(2023年7月)
•輸送機類型:直
•規格:標準
•擠壓類型:向內彎曲的類型
•輪表麵材料:鋼
•類型:輪主體- 數量折扣是可用的
- 快速設計
- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 同樣的一天 庫存物品包括
-
現在配置
船隻一旦 同樣的一天 庫存物品包括
-
現在配置
船隻一旦 5天 -
- 新產品
三角
新:中等載荷和303 SS標準負載類型。(2023年7月)
•輸送機類型:直
•規格:標準
•輪類型:鋼鐵(新聞)
•輪表麵處理:鉻酸
•擠壓類型:向內彎曲的類型- 數量折扣是可用的
- 快速設計
- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 5天 -
現在配置
船隻一旦 5天 -
現在配置
船隻一旦 5天 -
輪輸送機-精密機加工,寬50 mm,高度37毫米,ø30 mm, W-30BSO
Makitech
•輸送機類型:直
•輪類型:鋼鐵(加工)
•輪表麵處理:鉻酸
•擠壓類型:向內彎曲的類型
•框架材料:鋼- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 9天 -
輪輸送機-精密機加工,總高度27毫米,寬度25毫米,ø20 mm, w - 2025 b
Makitech
選擇直曲線類型或類型。直型長度150 - 3000可以指定1毫米的長度單位
- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 8天 -
輪輸送機-精密機加工,總高度37毫米,寬50 mm,ø30 mm, W-30BSH
Makitech
選擇直曲線類型或類型。直型長度150 - 3000可以指定1毫米的長度單位
- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 9天 -
Trusco Nakayama
●由於加工車輪的使用,提供了更高的負載電阻屬性。它是理想的運輸重型機械零件等產品。
●小輪使運輸小工作順利。
●其緊湊的尺寸是適合架安裝。
●部分不同流程之間的轉移。畸形的貨物的運輸。現在配置
船隻一旦 9天 -
Trusco Nakayama
●由於加工車輪的使用,提供了更高的負載電阻屬性。它是理想的運輸重型機械零件等產品。
●小輪使運輸小工作順利。
●其緊湊的尺寸是適合架安裝。
●這是一個高質量的類型由剃須從圓鋼和淬火進行電鍍。
●部分不同流程之間的轉移。畸形的貨物的運輸。現在配置
船隻一旦 9天 -
現在配置
船隻一旦 9天 -
Trusco Nakayama
●通過加工輪有直徑32×25×軸8毫米寬,優秀的影響和承載比傳統產品。
●高強度框架采用3.2毫米厚度。
●適用於重載運輸,如模具。
●專線麵板的應用。現在配置
船隻一旦 9天 -
輪輸送機-精密機加工,總高度52毫米,寬度9毫米,ø36 mm, WB-36BS
Makitech
通用ø36加工輪Corocon。(長度150 - 3000可列舉的1毫米單位)
- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 9天
| 品牌 |
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| 產品係列 |
| 計算機輔助設計 |
| 天的船 |
| 規範 |
| 輸送機的類型 |
| 車輪表麵材料 |
| 輪寬度W(毫米) |
| 輪載荷能力(kgf) |
| 輪外徑D(毫米) |
| 輪節P(毫米) |
| 類型 |
| 應用程序 |
| 車輪表麵處理 |
| 擠壓式 |
| 框架材料 |
| 框架表麵處理 |
| 外部形狀高度H(毫米) |
| 輸送機長度L(毫米) |
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| 品牌 | 三角 |
三角 |
三角 |
三角 |
三角 |
三角 |
Makitech |
Makitech |
Makitech |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Makitech |
| 產品係列 | ||||||||||||||
| 計算機輔助設計 |
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| 天的船 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
5天 | 5天 | 5天 | 5天 | 9天 | 8天 | 9天 | 9天 | 9天 | 9天 | 9天 | 9天 |
| 規範 |
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| 輸送機的類型 | 直 | 直 | 直 | 直 | 直 | 鋸齒形類型 | 直 | 直/曲線 | 直 | 直 | 直 | 直 | 直 | 直 |
| 車輪表麵材料 | 鋼/不鏽鋼 | 鋼/樹脂 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 樹脂 | 鋼 | 鋼 |
| 輪寬度W(毫米) | 25 ~ 50 | 7 ~ 9 | 9 ~ 10 | 15 | 7 ~ 9 | 7 ~ 9 | 50 | 25 | 50 | 15 ~ 25 | 9 | 9 | 25 | 9 |
| 輪載荷能力(kgf) | 40 ~ 50 | 20 ~ 30 | 15 ~ 30 | 30. | 20 ~ 30 | 20 ~ 30 | 160年 | 40 | 160年 | 30. | 30. | 30. | 90年 | 40 |
| 輪外徑D(毫米) | 20. | 25 ~ 26 | 30 ~ 30.4 | 20. | 25 ~ 26 | 25 ~ 26 | 30. | 20. | 30. | 20. | 25.4 | 40 | 32 | 36 |
| 輪節P(毫米) | 25 ~ 35 | 30 ~ 35 | 35 | 25 ~ 35 | 30 ~ 35 | 20. | 35 ~ 50 | 25 ~ 35 | 35 | 25 ~ 35 | 30 ~ 35 | 50 ~ 100 | 40 ~ 100 | - - - - - - |
| 類型 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 | 輪主體 |
| 應用程序 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 | 中等負荷 |
| 車輪表麵處理 | 沒有/鉻酸/鍍硬鉻 | 沒有/鉻酸/鍍硬鉻 | 沒有/鉻酸 | 鉻酸鹽 | 沒有/鉻酸 | 沒有/鉻酸 | 鉻酸鹽 | 鉻酸鹽 | 鉻酸鹽 | 鋅鍍層 | 鋅鍍層 | 沒有一個 | 鋅鍍層 | 鉻酸鹽 |
| 擠壓式 | 向內彎曲的類型 | 向內彎曲的類型 | 向內彎曲的類型 | 向內彎曲的類型 | L形 | 向外彎曲的類型 | 向內彎曲的類型 | 向內彎曲的類型 | 向外彎曲的類型 | 向內彎曲的類型 | 向內彎曲的類型 | 向內彎曲的類型 | 向內彎曲的類型 | 向內彎曲的類型 |
| 框架材料 | 鋼/不鏽鋼 | 鋼/不鏽鋼 | 鋼/不鏽鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋼 |
| 框架表麵處理 | 沒有/熱浸鍍 | 沒有/鉻酸/熱浸鍍 | 沒有/鉻酸 | 熱浸鍍 | 鉻酸鹽 | 鉻酸鹽 | 塗層 | 塗層 | 塗層 | 熱浸鍍 | 熱浸鍍 | 塗層 | 塗層 | 塗層 |
| 外部形狀高度H(毫米) | 27 | 29.5 ~ 30 | 32 ~ 32.2 | 27 | 29.5 ~ 30 | 29.5 ~ 30 | 37 | 27 | 37 | 27.8 | 30.5 | 53 | 40 | 52 |
| 輸送機長度L(毫米) | 48 ~ 1153 | 58 ~ 1153 | 68 ~ 1153 | 48 ~ 1153 | 85 ~ 985 | 55 ~ 995 | 150 ~ 3000 | 150 ~ 2000 | 150 ~ 2990 | 1000 ~ 2000 | 1000 ~ 2000 | 1800 ~ 3000 | 1000 ~ 3000 | 150 ~ 3000 |
加載……
配置
過濾器
車輪表麵材料
- 鋼
- 樹脂
- 不鏽鋼
- 鋁
公製/英製
- 度規
輪寬度W(毫米)
輪載荷能力(kgf)
輪外徑D(毫米)
輪節P(毫米)
類型
- 輪主體
- 安裝部分
應用程序
車輪表麵處理
擠壓式
框架材料
框架表麵處理
外部形狀高度H(毫米)
輸送機長度(毫米)
品牌
計算機輔助設計
-
- 二維
- 3 d
天的船
-
- 所有
- 同樣的一天
- 4天或更少
- 5天或更少
- 6天或更少
- 8天或更少
- 9天或更少
- 10天或更少
- 12天或更少
- 13天或更少
- 17天或更少
我們怎樣才能改善呢?
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