日歸船 |
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立即配置
船舶盡快 | 4天 |
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立即配置
船舶盡快 | 4天 |
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立即配置
船舶盡快 | 4天 |
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立即配置
船舶盡快 | 10天 |
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立即配置
船舶盡快 | 4天 |
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立即配置
船舶盡快 | 4天 |
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立即配置
船舶盡快 | 4天 |
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立即配置
船舶盡快 | 8天 |
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立即配置
船舶盡快 | 4天 |
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名牌 |
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產品集 |
CAD係統 |
日歸船 |
輪式類型 |
Tire素材 |
Wheel outside diameter(φ) |
輪寬(mm) |
車輛寬度xxxx2(mm) |
Hole diameter(φ) |
HUB寬度 |
Shaft嵌套 |
馬克斯負載/可傾載 |
馬克斯負載/可傾載加載 |
輪式材料 |
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名牌 | 由葉卡斯特 |
由葉卡斯特 |
由葉卡斯特 |
由葉卡斯特 |
由葉卡斯特 |
由葉卡斯特 |
由葉卡斯特 |
由葉卡斯特 |
由葉卡斯特 |
產品集 | |||||||||
CAD係統 |
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日歸船 | 4天 | 4天 | 4天 | 10天 | 4天 | 4天 | 4天 | 8天 | 4天 |
輪式類型 | 外環+輪 | 外環+輪 | 外環+輪 | 外環+輪 | 外環+輪 | 集成化 | 集成化 | 外環+輪 | 集成化 |
Tire素材 | 橡膠 | Ure | Ure | Ure | 橡膠 | 尼龍市 | 慣用詞 | 慣用詞 | 尼龍市 |
Wheel outside diameter(φ) | 25-200 | 25-200 | 75-200 | 100-125 | 75-150 | 25-100 | 50-75 | 50-100 | 50-75 |
輪寬(mm) | 12-4 | 12-4 | 32-42 | 100-125 | 27-40 | 12-48 | 38-48 | 20-27 | 38-48 |
車輛寬度xxxx2(mm) | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Hole diameter(φ) | 4.7-20 | 4.7-20 | 10-20 | 8.2 | 8.2-12 | 4.7-16.1 | 10.2-16.2 | 6.2-8.2 | 10.2-16.1 |
HUB寬度 | 14-96 | 14-55 | 35-55 | 32-37.4 | 30-96 | 14-51.5 | 42-52 | 24-30 | 42-51.5 |
Shaft嵌套 | 可用/無 | 可用/無 | 可用 | 可用 | 可用/無 | 可用/無 | 可用 | 無 | 可用 |
馬克斯負載/可傾載 | 8-250 | - | - | - | - | - | - | - | - |
馬克斯負載/可傾載加載 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
輪式材料 | - | 慣用詞 | 鐵板 | - | 慣用詞 | 慣用詞 | - | - | - |
加載中
如何改善
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