氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
---|
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 同樣的一天 |
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庫存物品包括
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
---|
氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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氣動元件
適當的壓縮空氣製備方法使用一個過濾器,監管機構和潤滑器(FRL)在正確的順序。結合FRL裝配或維修單位允許你選擇的單位預。氣動元件盒集是理想的總成-一個過濾器/調節閥,潤滑器,關閉閥,壓力表安裝支架,完全組裝。
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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監管機構——過濾器,手動排水、金屬碗液體指示器,電子壓力開關,Excelon + B84G係列
氣動元件
•端口大小:3/8”- 3/4“(ISO G / PTF)
•允許在線安裝或模塊化的安裝
•5到40微米粒子,去除水效率高(> 98%)
•空氣純度類根據ISO8573 - 1:2010: 7:8:4(40μm) 6:8:4(5μm)
•推動鎖調節旋鈕與建在防篡改功能
•集成電子壓力傳感器
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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監管機構——過濾器、自動排水、金屬碗液體指示器,電子壓力開關,Excelon + B84G係列
氣動元件
•端口大小:3/8”- 3/4“(ISO G / PTF)
•允許在線安裝或模塊化的安裝
•5到40微米粒子,去除水效率高(> 98%)
•空氣純度類根據ISO8573 - 1:2010: 7:8:4(40μm) 6:8:4(5μm)
•推動鎖調節旋鈕與建在防篡改功能
•集成電子壓力傳感器
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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監管機構——過濾器、自動排水、透明碗,電子壓力開關,Excelon + B84G係列
氣動元件
•端口大小:3/8”- 3/4“(ISO G / PTF)
•允許在線安裝或模塊化的安裝
•5到40微米粒子,去除水效率高(> 98%)
•空氣純度類根據ISO8573 - 1:2010: 7:8:4(40μm) 6:8:4(5μm)
•推動鎖調節旋鈕與建在防篡改功能
•集成電子壓力傳感器
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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監管機構——過濾器,手動排水、透明碗,電子壓力開關,Excelon + B84G係列
氣動元件
•端口大小:3/8”- 3/4“(ISO G / PTF)
•允許在線安裝或模塊化的安裝
•5到40微米粒子,去除水效率高(> 98%)
•空氣純度類根據ISO8573 - 1:2010: 7:8:4(40μm) 6:8:4(5μm)
•推動鎖調節旋鈕與建在防篡改功能
•集成電子壓力傳感器
現在配置
船隻一旦 | 30天 |
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品牌 |
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產品係列 |
計算機輔助設計 |
天的船 |
監管機構單元組合 |
港口規模 |
過濾器等級 |
壓縮空氣質量 |
最大操作壓力(MPa) |
救濟機製 |
流方向 |
排氣閥 |
壓力計 |
材料2 |
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品牌 | 氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
氣動元件 |
產品係列 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
計算機輔助設計 |
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天的船 | 30天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
30天 | 30天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
30天 | 30天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
30天 | 30天 | 30天 | 4天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
30天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
30天 | 30天 | 30天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
同樣的一天 庫存物品包括 |
30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 | 30天 |
監管機構單元組合 | 其他相關組件 | 過濾調節器+潤滑器 | 過濾調節器+潤滑器 | 過濾調節器 | 過濾調節器 | 其他相關組件 | 過濾調節器 | 過濾調節器 | 過濾調節器 | 過濾調節器 | 其他FRL組合裝置 | 其他相關組件 | 過濾調節器+潤滑器 | 其他FRL組合裝置 | 其他相關組件 | 其他相關組件 | 其他FRL組合裝置 | 過濾調節器+潤滑器 | 過濾調節器+潤滑器 | 過濾調節器 | 過濾調節器+潤滑器 | 過濾調節器 | 其他FRL組合裝置 | 過濾調節器 | 過濾調節器 | 其他FRL組合裝置 | 其他FRL組合裝置 | 其他FRL組合裝置 | 過濾調節器+潤滑器 | 其他FRL組合裝置 | 過濾調節器+潤滑器 | 過濾調節器+潤滑器 | 過濾調節器 | 過濾調節器 | 過濾調節器+潤滑器 | 過濾調節器+潤滑器 | 其他FRL組合裝置 | 其他FRL組合裝置 | 其他FRL組合裝置 | 過濾調節器+潤滑器 | 過濾調節器+潤滑器 | 過濾調節器 | 過濾調節器 | 過濾調節器 | 過濾調節器 |
港口規模 | - - - - - - | NPT3/8 / NPT1/2 / NPT3/4 | NPT3/8 / NPT1/2 / NPT3/4 | NPT1/4 | NPT1/4 / NPT1/8 | NPT3/8 / NPT1/2 / NPT3/4 | NPT3/8 / NPT1/2 / NPT3/4 | NPT1/4 / NPT3/8 | NPT1/4 / NPT1/8 | NPT1/4 | NPT1/4 / NPT3/8 | - - - - - - | G3/8 / G1/2 / G3/4 | NPT1/4 / NPT1/8 | NPT1/8 | - - - - - - | NPT1/4 / NPT3/8 | NPT1/4 / NPT3/8 | NPT1/4 / NPT1/8 | NPT3/8 / NPT1/2 / NPT3/4 | NPT1/4 / NPT3/8 | NPT1/4 / NPT3/8 | G3/8 / G1/2 / G3/4 | G3/8 / G1/2 / G3/4 | G3/8 / G1/2 / G3/4 | NPT3/8 / NPT1/2 / NPT3/4 | NPT3/8 / NPT1/2 / NPT3/4 | G3/8 / G1/2 / G3/4 | G3/8 / G1/2 / G3/4 | G1/4 / G3/8 | G1/4 / G3/8 | G1/4 / G3/8 | G1/4 / G3/8 | G1/4 / G3/8 | NPT1/4 / NPT3/8 | NPT1/4 / NPT3/8 | G3/8 / G1/2 / G3/4 | G1/4 / G3/8 | G1/4 / G3/8 | G1/4 / G3/8 | G1/4 / G3/8 | NPT3/8 / G3/8 / NPT1/2 / NPT3/4 / G1/2 / G3/4 | NPT3/8 / G3/8 / NPT1/2 / NPT3/4 / G1/2 / G3/4 | NPT3/8 / G3/8 / NPT1/2 / NPT3/4 / G1/2 / G3/4 | NPT3/8 / G3/8 / NPT1/2 / NPT3/4 / G1/2 / G3/4 |
過濾器等級 | - - - - - - | 40µm | 40µm | 5µm | 5µm | 5µm / 40µm | 40µm | 40µm | 5µm | 5µm | - - - - - - | 5µm / 40µm | 40µm | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 40µm | 5µm | 40µm | 40µm | 40µm | - - - - - - | 40µm | 40µm | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 40µm | - - - - - - | 40µm | 40µm | 40µm | 40µm | 40µm | 40µm | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 40µm | 40µm | 5µm / 40µm | 5µm / 40µm | 5µm / 40µm | 5µm / 40µm |
壓縮空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣/超幹空氣/高濕度空氣質量/大型粒子汙染空氣/油含有空氣/清潔幹燥的空氣 | 一般幹燥的空氣/超幹空氣/高濕度空氣質量/大型粒子汙染空氣/油含有空氣/清潔幹燥的空氣 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣質量 | 一般幹燥的空氣/超幹空氣/高濕度空氣質量/大型粒子汙染空氣/油含有空氣/清潔幹燥的空氣 | 一般幹燥的空氣/超幹空氣/高濕度空氣質量/大型粒子汙染空氣/油含有空氣/清潔幹燥的空氣 | 一般幹燥的空氣/超幹空氣/高濕度空氣質量/大型粒子汙染空氣/油含有空氣/清潔幹燥的空氣 | 一般幹燥的空氣/超幹空氣/高濕度空氣質量/大型粒子汙染空氣/油含有空氣/清潔幹燥的空氣 |
最大操作壓力(MPa) | - - - - - - | 2 | 1 | 17條,246 psi max | 10條,145 psi max | - - - - - - | 10條,145 psi max | 1.7 | 10條,145 psi max | 17條,246 psi max | 1 | - - - - - - | 1 | 7條,100 psi max | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 1.7 | 10條,145 psi馬克斯~ 20條,290 psi max | 最多20條,290 psi | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | - - - - - - | 1 | 2 | 1 | 1.7 | 1.7 | 1 | 1.7 | 1.7 | 1 | 1 | 1 | - - - - - - | 1.7 | 1.7 | 2 | 2 | 1 | 1 |
救濟機製 | - - - - - - | 救援 | 救援 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 救援 | 救援 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 救援 | - - - - - - | 救援 | 救援 | 救援 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 救援 | 救援 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 救援 | 救援 | 救援 | 救援 |
流方向 | - - - - - - | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | - - - - - - | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | - - - - - - | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | - - - - - - | - - - - - - | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) | 標準流(左到右) |
排氣閥 | - - - - - - | 自動 | 自動 | 手動/自動 | 手動/自動 | - - - - - - | 手動/自動 | 手動/自動 | 手動/自動 | 手動/自動 | - - - - - - | - - - - - - | 自動 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 手動/自動 | 手動/自動 | 手動/自動 | 手動/自動 | 手動/自動 | - - - - - - | 手動/自動 | 手動/自動 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 自動 | - - - - - - | 手動/自動 | 手動/自動 | 手動/自動 | 手動/自動 | 手動/自動 | 手動/自動 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 手動/自動 | 手動/自動 | 手冊 | 自動 | 自動 | 手冊 |
壓力計 | - - - - - - | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | - - - - - - | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 沒有(壓力孔塞不可用) | - - - - - - | 用標準壓力計 | 沒有(壓力孔塞可用) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 用標準壓力計 | 沒有(壓力孔塞可用) | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | - - - - - - | 用標準壓力計 | - - - - - - | 沒有(壓力孔塞不可用) | - - - - - - | 沒有(壓力孔塞不可用) | 用標準壓力計 | 沒有(壓力孔塞不可用) | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 沒有(壓力孔塞不可用) | 沒有(壓力孔塞不可用) | - - - - - - | 用標準壓力計 | 用標準壓力計 | 用壓力傳感器 | 用壓力傳感器 | 用壓力傳感器 | 用壓力傳感器 |
材料2 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
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