相信人類第一次進化到兩條的原因是我們的雙手可以自由地攜帶對象更有效。它肯定會毫不誇張地說,渴望自由操縱對象已由人類古往今來,是人類的一個基本特征。
但當是軸承來,和他們是如何發展和傳播在地球嗎?
1。什麼?軸承在古代第一次使用嗎?
自古以來人類已經開發了多種方法減少摩擦。現在讓我們看看埃及金字塔的建築的例子。
建造的金字塔是站在巨大的,沉重的石頭在另一個。這些岩石的巨大規模是驚人的:地球上古人搬這麼重的石頭嗎?答案可以在通過檢查猜古埃及壁畫。
有很多壁畫,描繪了金字塔結構,和那些我們可以看到日誌下麵滾巨大的石頭。學者認為,通過這些日誌,摩擦減少,允許相對少量的力量移動這些極其沉重的石頭。
這種方法運輸石頭了,導致滾動元素(滾輪)用於軸承。
人類減少摩擦的記錄下來的年齡時期和方法不同,但仍然可以看到世界各地。證明這是一個多麼重要的減少摩擦,使平滑運動一直貫穿人類曆史。
2。所以,等待…的人首先想到的是列奧納多·達·芬奇用軸承的籠子裏?
列奧納多·達·芬奇是一位才華橫溢的藝術家來自意大利,其中一個典型的“文藝複興人”。它不會誇張叫他“父親”的現代軸承。
達芬奇非常熱情和好奇一切,留下了大量的印象不僅在藝術世界,還在機械設計領域。在他的筆記本電腦可以找到草圖的軸承,機械中不可缺少的組成部分。
這無與倫比的聰明才智是生了什麼軸承,大大減少摩擦。
兩圈的結構是(種族),上方和下方,滾球(滾動元素)之間的戒指。令人吃驚的是,這個草圖甚至包含了一個“籠子”,這樣球不互相接觸。
這是幾乎相同的軸承的結構我們今天繼續使用。
捷的工程師複製他的軸承籠子
這種“基本軸承結構”的種族,滾動的元素(一個“球”或“滾子”)和一個籠子被認為在500年前。因為文藝複興時期人的天才達芬奇軸承能夠實現這一巨大的飛躍。
但即使他能夠發現這個基本的承重結構,實際構建和大規模生產這種設備是另一回事。
對於軸承成為廣泛應用於機械,我們將不得不等待工業革命。
3所示。軸承的傳播發生的工業革命
工業革命持續了大約從18世紀中葉到19世紀。鋼是在大量生產,這使得高強度鋼軸承是首次批量生產。這意味著軸承可以在各種工業領域發揮作用。
軸用軸承是工業時代的一個特別重要的發現。
第一步是滾珠軸承,用於自行車的軸,利用一個“球”作為其滾動體。這成為廣受歡迎的。後,滾柱軸承。這使用了一個“滾”作為其滾動體,並用於軸馬拉的馬車。
的外觀bearing-based軸允許運輸和運動中一個巨大的飛躍。
大約在同一時間,軸承開始被用於各種工業機械,更大地促進工業化。
在工業革命的過程中,軸承,工作曾經在陰影中協助工業的發展,成為一個存在,人類將無法生活。
4所示。軸承在日本的曆史
據說第一個軸承在日本製造在1916年生產來滿足訂單從皇家海軍。
Koyo精工(後來Koyo精工有限公司),捷的前身,開始生產和銷售軸承短五年之後,在1921年。
自行車與日本國內需求的穩步增長,汽車使他們的外表,似乎日本軸承行業穩步發展和傳播。未來看起來明亮。
但後來發生了第二次世界大戰。巨大的戰爭損失已經造成工廠遍布日本,和軸承行業遭受了重大打擊。
但日本的軸承製造商拒絕讓步。我們都齊心協力,能夠開發高質量的軸承的製造過程。軸承在日本製造的精度和性能不僅能夠恢複,成為比以往任何時候都更大。
隨著機動化增加,越來越多的軸承旨在提高汽車的耐用性和可靠性繼續開發,導致大量繁榮在日本國內對軸承的需求。軸承日本奇跡般的經濟增長中發揮了關鍵作用在這個時代。
最終日本軸承的精度和性能是公認的世界各地,允許我們進入國際市場。現在,全世界與日本著名軸承,地球上大約30%的所有軸承的工作日本軸承製造商。
結論:軸承的進化的曆史是人類文明發展的曆史
軸承沒有被開發出來,人類今天可能仍會試圖在移動重物施加巨大的力量,更不用說如何我們幾乎肯定沒有享受到與眾不同的現代便捷和舒適所提供的機器。
軸承有一個不可估量的誕生和演化大影響人類文明的發展。
軸承的工件我們古老的祖先的聰明才智,發揮了關鍵,如果隱藏,在工業化的曆史作用。
這篇文章提供的團隊在Koyo軸承。在這你可以找到原文鏈接。
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作品的引用
Koyo軸承。(2019年7月22日)。軸承瑣事。從Koyo軸承檢索:https://koyo.jtekt.co.jp/en/2019/07/column01 - 02. - html
