了解齒輪輪廓和齒輪模塊

簡單的幾何正齒輪齒是複雜的。大量的尺寸參數定義了齒廓的形狀，確定齒輪如何配合在一起，並確定力作用於齒輪齒的位置。兩個最重要的參數，經常相互混淆，是螺距直徑(或螺紋螺距直徑)，通常記為(d)和模量(或模量)，通常記為(m)。

節徑，在最簡單的術語，是一個看不見的圓柱體的直徑，將通過大約“中間”的齒輪齒，定義什麼是通常被稱為“節圓”。此外，這個節圓被定義為圓心的齒輪軸，通過節距點在正齒輪齒。這個節距點位於正齒輪齒的根部之間，它表示小直徑和正齒輪齒的頂部，它表示正齒輪齒的主要直徑。這種直徑是比較容易發現的典型美國齒輪製造商協會(AGMA)標準齒輪尺寸，因為它被引用為一個直徑之間的齒輪的次要和主要的直徑。

沒有得到太詳細，節徑也定義了兩個齒輪的近似匹配包絡，這意味著齒將沿節徑齧合。通過這種方式，它還定義了一個重要的概念，稱為作用線或壓力線。這條線定義了作用在每個齒上的力的方向。節徑也形成了基礎上的壓力角的齒，齒厚，和螺旋角的齒輪被定義。

不幸的是，節徑不能直接測量在一個物理齒輪。通常情況下，一個充分的近似的節徑測量可以通過測量卡尺跨越兩個銷釘之間的齒之間的齒輪在齒輪上相對的位置。然後，從卡尺得到的測量值中減去其中一個銷的直徑，以得到節徑的估計值。

這是引入齒輪模塊(m)概念的部分原因。很簡單，它是節徑(d)與齒數(N)在齒輪上的比率:

該模塊通常在標準化齒輪尺寸圖中引用，其中包含長度單位，SI單位為(mm)， BG單位為(in)。從某種意義上說，它是基於齒輪上存在的齒數來衡量齒輪的單位尺寸。一個有用的類比是，模塊將每個齒的“大小”定義為節徑“餅”的一部分。這實際上意味著每顆牙都有一個占總節徑部分的“模塊”單位。例如，一個齒輪，擁有一個模塊的10(引用在國際單位製)非常字麵上意味著每個齒“使用”10(毫米)的總節徑。

這樣，該模塊是一個非常容易使用的參數，以確定如果兩個齒輪的不同節徑將能夠配合在一起;兩個不同模塊的齒輪不會配合在一起，因為齒輪的單位尺寸，如上所述，必須匹配，以便齒輪配合在一起，

最後，隻要給定齒輪模塊，就可以計算出許多其他幾何齒輪參數，如徑節和圓節。齒輪節徑和齒輪模數是兩個相關的但不同的參數，這是非常有用的知道齒輪的選擇和尺寸，因為國際齒輪標準和一般設計學科現在嚴重依賴於這些參數的使用。