MISUMI在客戶反饋後，改進了MGFV飛行凸輪單元，用於高拉伸強度鋼衝壓。新的設計，T-MGFV係列，具有改進的工作力，更好的防咬傷氣體彈簧，以及與MGFV係列相同的安裝能力。
為了確保新設計經得起試驗磨損，進行了耐久性試驗或應力磨損試驗。請繼續閱讀測試細節和結果。
測試總結
在凸輪單元的刀具安裝麵上設置了與允許工作力相當的載荷，並進行了300,000衝程的耐久試驗。
凸輪單元測試:T8-MGFV65-30
測試條件
設定載荷:78.5 kN(8.0噸)
衝程:160毫米
劃數:300k
衝程速度:30spm(每分鍾衝程)
負載長度:2mm
耐久性試驗結果
300,000次行程耐久性試驗後的總磨損量為10.1µm，不影響刀具間隙。
(凸輪滑塊磨損量+底板=刀具高度變化量)
總磨損量= 10.1µm = 5.0µm(凸輪滑塊)+5.1µm(底板)
耐久性試驗無磨損現象，30萬次後滑動麵狀況良好。
如上所述，測試完成後，凸輪滑塊上的磨損明顯最小。
上圖顯示了在耐久性試驗中凸輪滑塊和底板的總磨損情況。當衝程數增加時，總磨損量保持相對不變。
新特性詳細信息
支持高勞動力
通過改進內部部件的材料、滑動表麵積和收縫角度，提高了耐磨性，增加了工作力。
越來越多的兼容性
與常規標準飛凸輪(MGFV65、80)相比，安裝麵位置、關閉高度、安裝表麵積、安裝孔位置相同。
咬傷的預防
采用氣彈簧作為凸輪回位壓力源，可提高凸輪回位力(約為允許工作力的9%)。這就解決了剝離力不足的問題。
結論
經過幾次設計更新和徹底的耐久性測試，MISUMI的T-MGFV飛行凸輪單元現在已經準備好進行高拉伸強度鋼的嚴格衝壓。
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