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標準氣缸(Page3)
| 天的船 |
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|---|
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SMC
一個標準的類型不回轉的雙重作用,單杆氣缸。
(特性)
·一個輕量級的氣缸的減重10%由於改變了形狀。
·零件編號為產品設置與杆端括號和主支架(不需要訂單分開)。
*見SMC編目規範細節。
*產品圖片代表圖像。CAD數據不支持一些型號。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 34天 -
氣缸——集中管道、雙動、單杆,CM2 P / CDM2 P係列
SMC
氣缸進行集中管道。
(特性)
·2管道端口提供的缸前蓋,使管道連接的軸向方向。
·行動:雙動。
·類型:單杆。
·緩衝類型:橡膠緩衝器。
·標準設備:安裝螺母,杆端螺母。
·安裝:杆端軸式,杆法蘭類型,基本類型。
·杆引導:沒有,尼龍防水帆布、耐熱防潮。
·端口線程類型:G,不擴散核武器條約》,Rc。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 69天 -
現在配置
船隻一旦 54天 -
SMC
C95S很大ISO, VDMA24562互換,利用拉杆施工。除了標準坐墊,穿帶,並鎖定,C95S利用“浮動”緩衝密封設計,極大地提高了操作。
現在配置
船隻一旦 69天 -
現在配置
船隻一旦 49天 -
SMC
(特性)
·兼容使用環境與水濺在食品加工等。
·使用油脂的食品加工(NSF-H1認證產品)
·不鏽鋼(SUS304)是用於所有外部部件,改善耐腐蝕甚至在接觸水的環境
·特殊刮刀(標準設備)阻止水進入氣缸
·丁腈橡膠或FKM海豹可以選擇適合的應用程序- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 14天 -
SMC
雙動力油缸與雙擴展輸出強度。
(特性)
·獨特構造實現擴展的活塞麵積的兩倍。
與線圈刮刀·。
(應用程序)
·起重和緊迫的工作。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 14天 -
現在配置
船隻一旦 54天 -
SMC
一個標準的圓柱,可以鎖定在兩個方向。
(特性)
一個氣缸鎖。適用於中間停止,緊急停止和預防。
內置·緊湊的鎖機製。
·可以從50到500毫米/秒如果在動能容許範圍內。
*見SMC編目規範細節。
*產品圖片代表圖像。CAD數據不支持一些型號。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 14天 -
SMC
標準類型閥安裝雙動、單杆氣缸。
(特性)
·一個氣缸閥門安裝在輪缸。
·氣缸和閥,便於調整速度。
*見SMC編目規範細節。
*產品圖片代表圖像。CAD數據不支持一些型號。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 69天 -
台灣亞德客公司
JIS標準。緊湊和快速反應,使其適用於高頻操作環境。
(特性)
JIS標準。
緊湊和快速反應,使其適用於高頻操作環境。
適用於一般腐蝕性的環境中使用。
不同的安裝支架。
豐富的產品線現在配置
船隻一旦 4天 -
台灣亞德客公司
JIS標準。
雙向密封結構;配備一個石油存儲功能。
一個橡膠墊在封麵上減少外部影響。
不同的安裝支架。
使用一個緊湊,管外部衝擊的抵抗力。提高耐蝕性。
MF缸長度短於ISO 6432標準氣缸,氣缸與相同的內部直徑和中風。
豐富的產品線。現在配置
船隻一旦 4天 -
SMC
氣缸與鎖適合中間停止,緊急停止和預防。
(特性)
結構簡單。
鎖定效率高。
·高可靠性和穩定的夾持力。
活塞·最大速度:1000毫米/秒。
解鎖·手動覆蓋。
·結構化,以免影響鎖釋放空氣的質量。
可以鎖定在兩個方向。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 69天 -
SMC
*本係列已經遷移到新的“光滑圓柱/ MBY”係列,實現既低摩擦和低速運行。
(特性)
·一個輕量級氣缸使輕10%通過改變形狀
·可以選擇合適的安裝支架的安裝條件
·改善越來越多的自由
與自動切換·(MDB□問)- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 49天 -
SMC
一個輕量級的氣缸使輕通過改變杆蓋的形狀和頭罩。
(特性)
方管式。
4日·可以掛載小型汽車開關表麵。
·沒有自動切換(MB1W)或自動開關(內置磁鐵)(MDB1W)。
·安裝:基本類型,腳型,法蘭類型。
·端口線程類型:鋼筋混凝土,不擴散核武器條約》,G。
·杆引導材料(J):尼龍防水帆布、最大環境溫度70°C。
·杆引導材料(K):耐熱防潮、最大環境溫度110°C *。
*杆引導單元的最大環境溫度。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 34天 -
SMC
防水汽缸配置,便於清洗。
(特性)
·保持產品平麵、溝槽汽車開關和洞緩衝針,等都被淘汰了。
·缸改善耐水性和5倍的時間壽命(製造商相比,目前的模型)。
·與自動切換(HYDB)。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 14天 -
ATEX指令遵從ISO標準缸,旋轉杆式、雙動、單杆55-C96K係列ATEX類別2
SMC
(ATEX指令是什麼?)
遵守ATEX指令所需的設備用於潛在的爆炸性atm在歐盟從7月1日,2003年。
■CE標記和ATEX
ATEX指令是CE標誌計劃的一部分,包含現有的歐洲防爆標準。
■ATEX指令的目標
ATEX的主要目標如下。
防止靜電
·預防的點火火花產生的摩擦,影響和穿
·預防點火由於溫升由於上述同樣的原因
·製造商有責任
經區/類別
■區/類別分類
ATEX分類目標應用程序每個危險區域的分類。
1·0:區域類別
潛在爆炸性的氣氛出現(區):連續或長期,> 1000小時/年
2·區1:類別
潛在爆炸性的氣氛出現(區):偶爾,10到1000小時/年
·區2:3級
潛在爆炸性的氣氛出現(區):不可能或短期,< 10小時/年現在配置
船隻一旦 69天 -
氣缸- ATEX類別2指令遵從ISO標準、雙動,雙杆,55-C96W係列
SMC
(ATEX指令是什麼?)
遵守ATEX指令所需的設備用於潛在的爆炸性atm在歐盟從7月1日,2003年。
■CE標記和ATEX
ATEX指令是CE標誌計劃的一部分,包含現有的歐洲防爆標準。
■ATEX指令的目標
ATEX的主要目標如下。
防止靜電
·預防的點火火花產生的摩擦,影響和穿
·預防點火由於溫升由於上述同樣的原因
·製造商有責任
經區/類別
■區/類別分類
ATEX分類目標應用程序每個危險區域的分類。
1·0:區域類別
潛在爆炸性的氣氛出現(區):連續或長期,> 1000小時/年
2·區1:類別
潛在爆炸性的氣氛出現(區):偶爾,10到1000小時/年
·區2:3級
潛在爆炸性的氣氛出現(區):不可能或短期,< 10小時/年現在配置
船隻一旦 69天 -
SMC
一個特殊的氣缸與降低低速粘滑運動範圍。
(特性)
·穩定運行可能甚至在5毫米/秒(基於JIS B 8377)。
確保低摩擦,即使在雙向操作。
·輕量級和改善功能(新結構相當於標準模型)。
·互換與標準模型(安裝兼容)。
*見SMC編目規範細節。
*產品圖片代表圖像。CAD數據不支持一些型號。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 34天 -
SMC
一個氣缸由SMC。
(特性)
改進的自由安裝。
簡單的自動開關位置的微調。
透明的指示燈開關支架提高能見度。
·頭罩端口位置垂直於軸ø6已添加。
·零件編號設置與杆端支架產品。
·一個圓柱體的六角杆防止旋轉- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 14天 -
現在配置
船隻一旦 54天 -
現在配置
船隻一旦 69天 -
氣缸-清潔/低塵一代,10 - 11 - / 20 - 21 - / 22-CM2-Z係列
SMC
(10 - 11賽季,清潔係列)
兼容一個幹淨的環境。
防止代無塵室的灰塵。
[20-Series Copper-Free和無氟規範)
兼容的環境中使用銅、氟材料是不可取的。
外形尺寸是一樣的標準模型。
(21 - / 22-Series、銅/氟矽樹脂+低塵一代)
兼容環境與銅、氟、矽材料的限製。
結構相當於清潔係列(油脂和包裝形式不同於清潔係列)。現在配置
船隻一旦 同樣的一天 庫存物品包括
-
現在配置
船隻一旦 54天 -
現在配置
船隻一旦 4天 -
SMC
一個圓柱體與鎖。適用於中間停止,緊急停止和預防。
(特性)
·使用楔形效應放大力量應用於錐形環和鋼球。
·使用閘瓦與優越的耐磨性。
·閘瓦的長度已經顯著增加(傳統模式的兩倍),提供卓越的耐用性和穩定的夾持力。
·結構化,以免影響鎖釋放空氣的質量。
·夾持力是一樣的,不管哪個方向缸是鎖著的。
解鎖·手動覆蓋。
·格式:non-lube類型。
·鎖定行動:彈簧鎖。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 14天 -
SMC
標準類型閥安裝雙動、單杆氣缸。
(特性)
·一個氣缸閥門安裝在輪缸。
·氣缸和閥,便於調整速度。
*見SMC編目規範細節。
*產品圖片代表圖像。CAD數據不支持一些型號。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 69天 -
SMC
直接安裝氣缸,可以直接安裝使用方棒。
(特性)
改進的自由安裝。
簡單的自動開關位置的微調。
透明的領導的指示開關支架提高能見度。
·頭罩端口位置垂直於軸已添加到ø6(6 -毫米直徑)。
·零件編號設置與杆端支架產品。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 34天 -
現在配置
船隻一旦 54天 -
氣缸、標準類型、雙動、單杆,可充電電池兼容,25 a-cm2係列
SMC
(可充電電池兼容係列)
·為了減少產品缺陷可充電電池的製造過程,含銅材料(銅)和鋅(鋅)為主要組件是不習慣。
*有些鋁合金和鋁壓鑄材料含有少量的銅(銅)和鋅(鋅)添加元素。
·無電解鍍鎳或鋅鍍銅基地使用。
*使用化學鍍鎳。
·低露點油脂兼容使用,可以用在-70°C。改進的性能在低露點環境。現在配置
船隻一旦 69天 -
氣缸直接掛載,清潔/低塵一代,10 - / 11 - 21 / 22-CJ2RA-Z係列
SMC
(10 - 11賽季,清潔係列)
兼容一個幹淨的環境。
防止代無塵室的灰塵。
(21 - / 22-Series、銅/氟矽樹脂+低塵一代)
兼容環境與銅、氟、矽材料的限製。
結構相當於清潔係列(油脂和包裝形式不同於清潔係列)。現在配置
船隻一旦 49天 -
氣缸-清潔/低塵一代、銅/氟免費,雙杆,10 - 11 - / 20-CG1W-Z係列
SMC
(10 - 11賽季,清潔係列)
兼容一個幹淨的環境。
防止代無塵室的灰塵。
[20-Series Copper-Free和無氟規範)
兼容的環境中使用銅、氟材料是不可取的。
外形尺寸是一樣的標準模型。現在配置
船隻一旦 69天 -
氣缸- ATEX類別2指令ISO標準的投訴,雙動、單杆,55-CG1係列
SMC
(ATEX指令是什麼?)
遵守ATEX指令所需的設備用於潛在的爆炸性atm在歐盟從7月1日,2003年。
■CE標記和ATEX
ATEX指令是CE標誌計劃的一部分,包含現有的歐洲防爆標準。
■ATEX指令的目標
ATEX的主要目標如下。
防止靜電
·預防的點火火花產生的摩擦,影響和穿
·預防點火由於溫升由於上述同樣的原因
·製造商有責任
經區/類別
■區/類別分類
ATEX分類目標應用程序每個危險區域的分類。
1·0:區域類別
潛在爆炸性的氣氛出現(區):連續或長期,> 1000小時/年
2·區1:類別
潛在爆炸性的氣氛出現(區):偶爾,10到1000小時/年
·區2:3級
潛在爆炸性的氣氛出現(區):不可能或短期,< 10小時/年現在配置
船隻一旦 69天 -
現在配置
船隻一旦 54天 -
現在配置
船隻一旦 34天 -
現在配置
船隻一旦 34天 -
現在配置
船隻一旦 54天 -
現在配置
船隻一旦 69天 -
現在配置
船隻一旦 54天 -
氣缸-旋轉彈簧返回/擴展,C76K-ST / D76K-ST係列
SMC
C76係列空氣氣瓶提供一個簡單、節約空間設計尺寸精度高,使得這些圓柱體非常容易使用。大扳手公寓杖和頭部覆蓋大大簡化安裝和定位。低摩擦和標準橡膠墊環讓活塞加速1500毫米/秒。允許更大的側負荷由於緊公差的活塞杆前端布什。
現在配置
船隻一旦 54天 -
氣缸- ISO兼容VDMA 24562可互換,C95N / C95ND係列
SMC
C95N是鎖定ISO, VDMA24562互換,利用拉杆施工。除了標準坐墊,穿帶,並鎖定,C95N利用“浮動”緩衝密封設計,極大地提高了操作。
現在配置
船隻一旦 54天 -
現在配置
船隻一旦 10天 -
SMC
雙動,緊湊式氣缸。
(特性)
·的緊湊版本6 - mm-bore CJ2雙動氣缸。
·模型:CJ1B4。
·孔大小:4毫米。
·標準行程:5毫米,10毫米,15毫米,20毫米。- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 14天 -
SMC
一個氣缸由SMC。
(特性)
雙腳,頭法蘭和雙麵控製已經被添加到越來越多的類型。
改進的自由安裝。
·頂蓋與老板也可以。
簡單的自動開關位置的微調。
透明的指示燈開關支架提高能見度。
·頭罩端口位置垂直於軸ø6已添加。
·零件編號為產品設置與杆端括號和主支架。
內置速度控製器·節省空間的類型- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 34天 -
SMC
一個氣缸由SMC。
(特性)
改進的自由安裝。
簡單的自動開關位置的微調。
透明的指示燈開關支架提高能見度。
內置速度控製器·節省空間的類型- 在2 d和3 d CAD可用
現在配置
船隻一旦 34天
| 品牌 |
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| 產品係列 |
| 計算機輔助設計 |
| 天的船 |
| 油缸內徑:D(φ) |
| 中風:L(毫米) |
| 氣缸操作方法 |
| 杆操作方法 |
| 主體形狀 |
| 額外的功能 |
| 環境中,應用程序 |
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| 品牌 | SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
台灣亞德客公司 |
台灣亞德客公司 |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
太陽鐵工 |
SMC |
SMC |
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SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
慢性腎病 |
SMC |
SMC |
SMC |
| 產品係列 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 計算機輔助設計 |
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| 天的船 | 34天 | 69天 | 54天 | 69天 | 49天 | 14天 | 14天 | 54天 | 14天 | 69天 | 4天 | 4天 | 69天 | 49天 | 34天 | 14天 | 69天 | 69天 | 34天 | 14天 | 54天 | 69天 | 同樣的一天 庫存物品包括 |
54天 | 4天 | 14天 | 69天 | 34天 | 54天 | 69天 | 49天 | 69天 | 69天 | 54天 | 34天 | 34天 | 54天 | 69天 | 54天 | 54天 | 54天 | 10天 | 14天 | 34天 | 34天 |
| 油缸內徑:D(φ) | 32 ~ 100 | 20 ~ 40 | 32 ~ 40 | 125 ~ 250 | 16 | 10 ~ 16 | 20 ~ 80 | 20 ~ 63 | 16 | 10 ~ 16 | 10 ~ 16 | 20 ~ 40 | 32 ~ 40 | 32 ~ 63 | 32 ~ 100 | 20 ~ 100 | 40 | 32 | 40 ~ 100 | 10 ~ 16 | 32 ~ 300 | 32 ~ 63 | 20 ~ 40 | 20 ~ 40 | 20 ~ 40 | 20 ~ 40 | 20 ~ 40 | 16 | 20 ~ 40 | 20. | 16 | 25 | 25 ~ 40 | 40 ~ 100 | 40 | 40 ~ 100 | 20 ~ 40 | 20 ~ 32 | 32 ~ 40 | 32 ~ 40 | 32 ~ 100 | 20 ~ 40 | 4 | 10 ~ 16 | 10 ~ 16 |
| 中風:L(毫米) | 25 ~ 800 | 15 ~ 500 | 40 ~ 100 | 25 ~ 2400 | 15 ~ 200 | 10 ~ 200 | 20 ~ 600 | 10 ~ 780 | 15 ~ 200 | 5 ~ 60 | 10 ~ 250 | 25 ~ 500 | 25 ~ 200 | 165 ~ 500 | 25 ~ 350 | 25 ~ 300 | 50 | 25 | 25 ~ 750 | 15 ~ 150 | 25 ~ 800 | 100 ~ 300 | 25 ~ 300 | 50 ~ 420 | 15 ~ 450 | 25 ~ 1100 | 20 ~ 360 | 100 ~ 150 | 20 ~ 300 | One hundred. | 175 ~ 200 | 250年 | 25 ~ 200 | 75 ~ 700 | 100 ~ 400 | 50 ~ 1000 | 25 ~ 250 | 75 ~ 125 | 25 ~ 100 | 25 ~ 50 | 25 ~ 700 | 25 ~ 200 | 5 ~ 20 | 15 ~ 200 | 15 ~ 60 |
| 氣缸操作方法 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 單作用(擴展)/點動(收縮) | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 單作用(擴展)/點動(收縮) | 雙動式 | 雙動式 | 單作用(擴展)/點動(收縮) | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 |
| 杆操作方法 | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒 | 單棒 | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒 | 單棒 | Dual-Rod | Dual-Rod | Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | Dual-Rod | Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒 | 單棒 | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒 | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒 | 單棒/ Dual-Rod | Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | Dual-Rod | Dual-Rod | Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒 | Dual-Rod | 單棒 | 單棒 | 單棒 | 單棒 | 單棒 | 單棒/ Dual-Rod | Dual-Rod |
| 主體形狀 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 塊的形狀 | 標準 | 其他人 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 塊的形狀 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
| 額外的功能 | 標準與視杆細胞Anti-rotationFunction / | 標準 | 與杆Anti-rotationFunction | - - - - - - | 標準 | 標準 | 與油缸推力ForceDoubling函數 | 與中間停止功能/調速功能 | 與中間秋天預防機製與製動/ /停止功能 | - - - - - - | 標準 | 標準 | 與中間秋天預防機製與製動/ /停止功能 | 標準 | 標準 | - - - - - - | 與杆Anti-rotationFunction | 標準 | 標準 | 與杆Anti-rotationFunction | 標準 | 標準 | - - - - - - | 標準 | 標準 | 與中間秋天預防機製與製動/ /停止功能 | 標準 | 標準 | 與杆Anti-rotationFunction | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 與中間秋天預防機製/停止功能 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | - - - - - - | 與杆Anti-rotationFunction | - - - - - - | - - - - - - | 標準 | 標準 | 標準 |
| 環境中,應用程序 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 速度慢 | 標準 | - - - - - - | 標準 | 標準 | 標準 | 低摩擦阻力(內部) | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 低摩擦阻力(內部) | 標準 | 標準 | 標準 | 沒有銅、氟聚合物TypeMaterial鍍(部分)/潔淨室 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 銅/鋅免費 | 潔淨室 | 潔淨室 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
加載……
配置
過濾器
公製/英製
油缸內徑:D(φ)
中風:L(毫米)
- 1/2 "
- 1”
- 1 - 1/2”
- 2”
- 2”
- 2 - 1/2 "
- 3”
- 3 - 1/2”
- 4”
- 4 1/2”
- 5”
- 半”
- 6”
- 7”
- 8”
- 10”
- 12 "
- 14”
- 16“
- 18”
- 20”
- 24”
- 28日”
- 30”
- 40”
- 50”
- 60”
- 70”
- 72”
- 73”
- 0
- 10
- One hundred.
- 1000年
- 101年
- 1010年
- 1016年
- 102年
- 1020年
- 1025年
- 1027年
- 103年
- 1030年
- 1035年
- 104年
- 1040年
- 1041年
- 105年
- 1050年
- 106年
- 1060年
- 1065年
- 1067年
- 107年
- 1070年
- 108年
- 1090年
- 11
- 110年
- 1100年
- 1120年
- 1125年
- 113年
- 114年
- 1140年
- 115年
- 1150年
- 1155年
- 116年
- 1160年
- 1170年
- 1175年
- 12
- 120年
- 1200年
- 121年
- 1219年
- 122年
- 1220年
- 1225年
- 123年
- 1230年
- 124年
- 125年
- 1250年
- 126年
- 127年
- 1280年
- 13
- 130年
- 1300年
- 1320年
- 133年
- 134年
- 135年
- 1350年
- 136年
- 1360年
- 137年
- 1370年
- 1371年
- 1375年
- 139年
- 14
- 140年
- 1400年
- 141年
- 1410年
- 142年
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