天的船 |
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KAISERKRAFT
•產品模型:其他卡車
•身體/選項:選擇
•Trusco代碼:495 - 4777
•輪直徑(毫米):160
•符合主體:15533,724298,921129,716245,910959
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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Trusco Nakayama
兩輪小車方便運輸氧氣鋼瓶。
(特性)
·φ200(200毫米直徑)按車輪x 2 pc(φ16.2(孔直徑16.2毫米)。
·車輪鋼輪胎是橡膠。
橙色的顏色。
·製造的國家是中國。
(應用程序)
·理想載體車裝載一個氧氣瓶。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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Trusco Nakayama
(特性)
·提供了更好的控製材料和波處理具有良好的緩衝性能。
·塊冷淡來自寒冷的處理。
在崩潰·減少影響處理組件。
包括·容易依戀與雙麵膠帶。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 8天 |
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現在配置
船隻一旦 | 32天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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Trusco Nakayama
角落裏設置和中間架裝配時將使用容器手推車。
(特性)
·開關連接器的長度欄允許容器阻止車輛所需的尺寸製造的。
·SUS304用於所有連接器酒吧、螺栓、螺母和施法者等級和4類型是可用的,從300年的600人。
·維在10毫米間距可調,有不均勻的在角落裏樹脂表麵防滑表麵。
·施法者們在外麵移動時的穩定。
·腳輪是標準類型,低噪聲類型,不鏽鋼與閉鎖裝置類型或類型。
·一個中間接頭組裝時將使用6-wheel類型也可以。
(應用程序)
·角落為結合連杆設置和中間接頭。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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Trusco Nakayama
與puncture-free鋼管兩輪車輪胎。
(特性)
·對象可以自由和容易運輸
在狹窄的地方·操作方便。
·運輸方便等加載平台上加載一輛卡車與一個立式兩輪手推車上。
·φ200(200毫米)直徑自動封口的輪胎使用。
(應用程序)
適合在狹小的空間工作,如貨物運輸等內部和外部的工廠。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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大阪泰宇
•產品模型:鼓載體
•閥體材質:鋼
•身體/選項:選擇
•規範:搖擺不定的類型
•特點:鼓可以很容易地抓住由於卡盤搖擺功能(約。從一邊到另一邊50°)。,底部安裝一個特殊的墊部分,保護劃痕的鼓。
現在配置
船隻一旦 | 13天 |
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昭和橋
•產品模型:一個輪推車,自行車拖車
•身體/選項:選擇
•兼容模式:13 x3 (OW-P・OW-AP・CC3-2F-1・CC3-2F-2) 350 - 5 (HC-2・HC-2S)
•可選甚至負載(公斤):100
•特點:與鋁箔腐蝕不發生即使拒之門外。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 34天 |
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現在配置
船隻一旦 | 23天 |
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現在配置
船隻一旦 | 11天 |
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現在配置
船隻一旦 | 7天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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Trusco Nakayama
(特性)
利用多莉的死腔。
·易於安裝的提手上多莉。
與多莉·工具所需的工作安排接近彼此幫助工作進展順利。
容易安裝和調整大小。
·招牌式安裝非常容易使用尼龍搭扣帶和扣。
我們建議存儲容量的基本類型。
(應用程序)
對產品運輸和挑選工作·有用。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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Trusco Nakayama
崎嶇和艱難的腳輪,可以取代現有腳輪鋼手卡車。
(特性)
更換鋼手卡車·(鑄鐵鑄造機)。
·這是健壯的,艱難的,更耐用比鋼板在嚴酷的環境下腳輪。
(應用程序)
車輪鋼多莉·一個施法者(cast)時可以更換輪胎惡化隨著時間的推移。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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Trusco Nakayama
(特性)
·5分歧最大的6管處理可能在多利的身體,使它方便的運輸各種氣缸、長對象,和盤子。
·操作簡便方法,因為它可以用於管道插入。
·選擇管處理可選的600毫米和900毫米的高度取決於應用程序。
平台表麵·祖阿曼(R)鍍、允許抵抗紅鏽(持久性)。
現在配置
船隻一旦 | 14天 |
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Trusco Nakayama
橡膠帶,可以很容易地連接,不損傷產品。
(特性)
·一般可以很容易地安裝在手推車不使用工具。
·與金屬不同,它不損傷產品。
·扣調整皮帶長度連接兩端。
安裝方便。
(應用程序)
·防止負載崩潰而不會破壞負載鋼籃車物品運輸。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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Trusco Nakayama
(特性)
·空氣密封表麵材料的緩衝力與結構足夠強大不打破當力是應用從任何角度。
·當運輸裝載物品等等,它阻止加載項向外,籃車管道之間的差距,並提高了安全性。
(應用程序)
·保護產品的內襯板裝上Hi-Tainer(防止負載崩潰)。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 5天 |
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Trusco Nakayama
產品堆放在Hi-Tainer防護罩。
(特性)
·允許識別的產品裏麵,因為它是螺紋鋼筋和半透明。
重量輕,操作方便。
·一邊可以打開和關閉插入和刪除內容。(固定鉤和環緊固件是可能的。)
(應用程序)
·防止汙垢和碎片裝上Hi-Tainer堅持產品。
·Hi-Tainers之間也可以防止小負荷下降。
現在配置
船隻一旦 | 5天 |
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現在配置
船隻一旦 | 5天 |
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現在配置
船隻一旦 | 5天 |
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現在配置
船隻一旦 | 5天 |
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現在配置
船隻一旦 | 12天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 16天 |
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佐野SHARYO
•產品模型:把車
•身體/選項:選擇
•特點:幾乎相同的安裝高度作為單一類型但能承受兩倍的負荷。路麵上的滾動功能跟蹤變化。
•輪胎部分材料:天然橡膠
•支架材料部分:SS400
現在配置
船隻一旦 | 22天 |
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Trusco Nakayama
輕,容易動Hi-Tainer。
(特性)
優良的防鏽性能。
可以折疊,儲存。
·粉末塗料,它提供了優良的土阻力。
·大大減少了勞動產品的轉運。
(應用程序)
·理想的光和笨重的加載項。
現在配置
船隻一旦 | 46天 |
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現在配置
船隻一旦 | 24天 |
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Trusco Nakayama
(特性)
·是一個存儲情況使用附加的處理“weego”或“Komawari-kun”。
·儲存小物品方便,以及網和橡膠皮帶。
現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 4天 |
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現在配置
船隻一旦 | 10天 |
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現在配置
船隻一旦 | 8天 |
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品牌 |
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產品係列 |
天的船 |
產品模型 |
平均負載(公斤) |
基體材料 |
噪聲控製 |
防靜電措施 |
閥體/選項 |
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品牌 | KAISERKRAFT |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
WAKOPALLET |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
大阪泰宇 |
昭和橋 |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
菊池表 |
菊池表 |
KANATSU |
KANATSU |
SANKO有限公司 |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
WAKOPALLET |
WAKOPALLET |
WAKOPALLET |
WAKOPALLET |
石川 |
大阪泰宇 |
佐野SHARYO |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
Trusco Nakayama |
產品係列 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
天的船 | 4天 | 4天 | 4天 | 4天 | 8天 | 32天 | 4天 | 4天 | 4天 | 4天 | 13天 | 4天 | 4天 | 4天 | 34天 | 23天 | 11天 | 7天 | 4天 | 4天 | 4天 | 4天 | 4天 | 4天 | 14天 | 4天 | 4天 | 5天 | 5天 | 5天 | 5天 | 5天 | 12天 | 4天 | 16天 | 22天 | 46天 | 24天 | 4天 | 4天 | 4天 | 4天 | 4天 | 10天 | 8天 |
產品模型 | 其他的卡車 | 兩輪車 | 把車 | 兩輪車 | 輥調色板 | 把車 | 把車 | 集裝箱卡車 | 集裝箱卡車 | 兩輪車 | 鼓載體 | 一個輪推車,自行車拖車 | 多莉的盤子 | 把車 | 輥調色板 | 輥調色板 | 把車 | 把車 | 把車 | 把車 | 把車 | 把車 | 把車 | 把車 | 把車 | 輥調色板 | 輥調色板 | 輥調色板 | 輥調色板 | 輥調色板和馬車的商店 | 輥調色板和馬車的商店 | 輥調色板和馬車的商店 | 輥調色板和馬車的商店 | 把車 | 鼓載體 | 把車 | 輥調色板 | 輥調色板 | 把車 | 把車 | 把車 | 把車 | 把車 | 輥調色板 | 輥調色板 |
平均負載(公斤) | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
基體材料 | - - - - - - | 鋼 | 塑料 | 鋼 | 塑料 | - - - - - - | 鋼 | 不鏽鋼做的 | - - - - - - | 鋼 | 鋼 | - - - - - - | 鋼 | - - - - - - | 塑料 | 塑料 | 鋼 | 塑料 | - - - - - - | 鋼 | 塑料 | 塑料 | 塑料 | 鋼 | 塑料 | - - - - - - | 塑料 | 塑料 | 塑料 | 塑料 | 鋁製的 | 塑料 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | - - - - - - | 鋼 | 塑料 | 塑料 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
噪聲控製 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
防靜電措施 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - |
閥體/選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 | 選項 |
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