什麼擬合你需要嗎?有多種標準可供選擇。我們與我們的合作夥伴和試穿專家一起工作布倫南工業分享對不同類型的介紹。在這篇文章中，我們將回顧以下內容:
- 美國
- 英國
- 德國
- 日本
- ISO
- 儀表
美國的連接
《不擴散核武器條約》
NPT (National Pipe Tapered)型管道螺紋已經廣泛使用了100多年。NPT是用於管道和配件上的錐形螺紋的美國標準。它們用於有效地密封流體和氣體輸送管道。標稱管道尺寸可以通過物理測量螺紋直徑，然後減去1/4″來確定。
它們可用於低壓應用的鐵或黃銅，用於高壓應用的碳鋼和不鏽鋼。
NPTF(國家管道錐形燃料)式連接廣泛應用於流體動力係統。它們有一個錐形螺紋，通過螺紋變形形成密封。NPTF螺紋測量螺紋直徑，減去1/4英寸，以確定公稱管道尺寸。
NPSM(國家管道直機械)連接也經常出現在流體動力係統中。母閥組件采用直螺紋和倒30°閥座。該公組件具有直螺紋和30°內倒角。密封是由倒角上的30°閥座壓縮而成的。這被認為是機械連接。如果NPTF公接頭進行了適當的倒角處理，也可以使用NPSM母接頭進行密封。
汽車工程師協會分會
SAE J1926直螺紋o形環凸台(ORB)是由美國國家消防協會(N.F.P.A.)推薦用於中高壓液壓係統的泄漏預防。外接頭是帶o形圈的直螺紋。母孔具有直螺紋和加工表麵，以提供光滑、平坦的表麵(最小的點麵)，以及o形環閥座處的倒角。當與外接頭配合時，o形環被壓縮到倒角時，它就會密封。這也被認為是機械連接。
液壓連接在大多數流體動力係統中是常見的。男女組件都有37°的座椅。密封是通過在男性喇叭形閥座和女性錐形閥座之間建立接觸而製成的。這也被認為是機械連接。
SAE J512 45°連接用於汽車、製冷和卡車管道係統。這些連接器通常是黃銅材料。閥芯和閥芯連接有45°閥座，密封在閥芯耀斑和閥芯錐的交彙處。這也是一個機械連接。
注:儀表盤尺寸:SAE 37°和SAE 45°的-02、-03、-04、-05、-08和-10具有相同的螺紋，但不具有相同的座椅角度。兩種不同類型的接頭混合會導致泄漏，所以在測量閥座角度時要小心。
SAE J1453 (ORFS) o形環麵密封連接被認為是泄漏控製的最佳選擇。公連接器表麵有一個直螺紋和一個o形環。雌性有一條筆直的線和一個機械平整的臉。密封是通過將o形環壓縮到母閥的平麵上來實現的，類似於分體式法蘭式接頭。線程機械地維護連接。
反向連接通常用於汽車係統。外接頭是管接頭內的45°耀斑或加工適配器內的42°閥座。母型采用直螺紋和42°反向耀斑。管件密封在喇叭口表麵。這些線程還保持機械連接。
*這些連接有兩種壓力等級:代號61(標準係列)和代號62 (6000psi係列)。每個係列的設計都是相同的，但是對於6000psi高壓Code 62連接，法蘭頭直徑和螺栓孔間距更大。接頭的母端口是一個光滑的、無螺紋的端口，在端口周圍以矩形模式設置有四個螺栓孔。公法蘭是帶有用於o形圈的槽的法蘭頭，以及與端口匹配的分開或固定法蘭半部分和螺栓孔。密封是在法蘭頭和端口平麵之間的o形圈被壓縮的地方製成的。連接用螺紋螺栓固定。
*除螺栓尺寸外，SAE J518、JIS b8363、ISO/DIS 6162和DIN 20066是可互換的。
英國連接
英國標準管(BSP)和BSPT(錐形)連接與NPT相當，除了大多數尺寸具有不同的螺紋節距，加上外徑和螺紋形式接近，但不相同。密封是由螺紋變形引起的。因此，在確保這些連接時，建議使用螺紋密封膠。
BSPP(平行)外螺紋連接與NPSM外螺紋連接相當，隻是大多數通徑具有不同的螺紋節距。密封采用金屬對金屬的角度表麵或金屬對金屬和o形環的組合。這種類型的聯係與美國的NPSM男性非常相似(但不能互換)。母轉接頭BSPP有一個錐形頭無擴口旋轉接頭，密封發生在公連接器的錐座上。
注:螺紋尺寸通常表示為分數維，前麵加字母“G”或“R”，其中“G”表示平行螺紋，“R”表示錐形螺紋。例如:BSPT 5/8-14可由R 5/8指定，BSP 1/16-28可由G 1/16指定。
注:螺紋尺寸通常表示為分數維，前麵加字母“G”或“R”，其中“G”表示平行螺紋，“R”表示錐形螺紋。例如:BSPT 5/8-14可由R 5/8指定，BSP 1/16-28可由G 1/16指定。
德國的連接
din7631係列是液壓係統中常見的米製連接。公連接器有一個直米製螺紋，在凹錐形上有60°角。女性有一個直線和一個座位，是一個錐形鼻子。密封發生的地方是公閥的錐體和母閥無耀斑旋轉閥的錐形機頭的接觸。
DIN 3902係列是一個普通的男性和三個不同的女性可能的一半。直公製螺紋公螺紋有24°角。它的凹形反孔與它所連接的管的外徑相匹配。雌性可能是下列之一:
- 管子、螺母和套圈(壓縮式)
- 錐形鼻無耀斑旋轉
- 錐形鼻無喇叭口旋轉與DKO風格的o型環在鼻
din3852是一個公連接器和母端口。這是一種由德國規範控製的風格。其他國家有時將其作為連接器和端口設計的參考。
日本的連接
JIS錐形管(PT)具有符合JIS b0203的米製螺紋。這些是JIS錐形螺紋，在尺寸和外觀上可與BSPT連接的設計相媲美。JIS錐形螺紋連接可與BSPT連接互換。
JIS 30°反轉閥座連接是根據JIS B 0202的平行管道螺紋。JIS並行連接可與BSPP連接相媲美。JIS平行螺紋連接可與BSPP連接互換。
JIS 30°母(錐形)閥座是符合JIS b0202標準的平行管螺紋。日本JIS 30°火炬接頭在應用和密封原理上可與美國SAE 37°火炬接頭相媲美。然而，JIS 30°光斑角度和尺寸與BSPP類似的螺紋不同。
JIS b8363 4螺栓法蘭連接常用在流體動力係統中。JIS b8363 4螺栓法蘭配件有兩種壓力等級:
1) I型代號61是標準係列4螺栓法蘭
2) II型代碼62是6000 PSI係列
每種設計概念都是相同的，但是II型6000 PSI連接的法蘭頭直徑和螺栓孔間距更大。公製和英製螺栓分別用於這些連接器。該公連接器具有帶凹槽的法蘭頭，用於固定o形圈，以及帶有與端口對應的螺栓孔的浮動法蘭或分體式法蘭。接頭的母端口是一個光滑的、無螺紋的端口，在端口周圍以矩形模式設置有四個螺栓孔。密封是在法蘭頭和端口平麵之間的o形圈被壓縮的地方製成的。連接用螺紋螺栓固定。
JIS 210 Kgf/cm2 4-螺栓方形法蘭采用JIS 4-螺栓方形法蘭連接，與SAE 4-螺栓法蘭連接相當，唯一的區別是法蘭本身不同，而JIS螺栓圖案是方形的。
ISO的連接
ISO/DIS 6162 4-螺栓法蘭是流體動力係統中另一種常見的連接。這種連接有兩種額定壓力-代號61:pn35 /350 bar，被認為是標準係列，代號62:pn415 bar，是高壓係列。它們保持相同的設計，但在PN 415 bar高壓連接上采用了更大的孔間距和法蘭頭直徑。在這些連接中可以找到英製或公製螺栓，但是，如果要使用公製螺栓，則在端口上印有“M”。接頭的母端口是一個光滑的、無螺紋的端口，在端口周圍以矩形模式設置有四個螺栓孔。公法蘭是一個法蘭頭，帶有用於o形環閥座的槽，以及與端口匹配的分開或固定法蘭半部分和螺栓孔。密封是在法蘭頭和端口平麵之間的o形圈被壓縮的地方製成的。連接用螺紋螺栓固定。
ISO 6149端口和螺柱端，ISO 261螺紋和o形環密封，雖然它類似於SAE J514直螺紋o形環凸台(ORB)，但這種類型的連接包含米製螺紋。公連接器有帶o形環的直螺紋。母孔也是直螺紋加工表麵，以提供一個光滑，平坦，精確定位的表麵(最小點麵)，在o形環閥座處有一個倒角。當與外接頭配合時，o形環被壓縮到倒角時，它就會密封。這也被認為是機械連接。
儀表配件
雙卡套和單卡套儀表配件。儀器配件廣泛應用於流體或氣體傳輸應用，如煉油廠、化工廠和食品加工廠。雙套圈儀表接頭的公端具有與所使用的管外徑相匹配的凹形反孔，外加一個內錐。密封在前套圈和錐體之間。通過擰緊螺母引起的擠壓作用，油管被固定在適當的位置，這迫使前後套圈咬入油管，牢牢地固定在適當的位置。這樣就可以使用帶有這些連接器的非擴口油管。
單套圈儀表配件類似，但有一個更大的前套圈，沒有後套圈。密封方法也類似。這兩種類型的儀器配件通常有不鏽鋼和黃銅。
儀器配件具有UNEF(超細)螺紋，尺寸由所使用的油管的外徑決定。
我在合身方麵工作了很多年，這是我見過的最好的總結。最好的部分是切割配件，它真正讓你看到他們是如何工作的。
一種非常常見的接頭類型令人困惑，例如BSPP端口接頭，通常被指定為G3/8或G1/2。它們的功能類似於SAE直螺紋或ISO 6149螺紋o形環凸台(你已經介紹過了)，它們值得介紹，因為根據我的經驗，它們在國際上比任何一種都更常見。SAE端口在美國設備上最常見，即使ISO 6149是歐洲標準，G端口在歐洲液壓設備上更常見。
此外，他們有皺紋，引起混亂，我從來沒有見過清楚覆蓋。也許他們需要另一篇文章，如果你願意，我可以給你發關於令人困惑的皺紋的信息。
我建議的澄清是SAE JIC 37°。這些是最重要的配件類型，因為它們在國際上廣泛存在，它們是唯一兼容英製和公製液壓管的管件類型，它們的工作就像修補匠玩具，連接兩個配件到配件(如你所示)和作為喇叭管的管件(未顯示但其主要用途)。此外，雖然它們需要良好的實踐才能完美密封，但對於機械技能來說，它們比無擴口“咬”配件更堅固。形狀不正確的無擴口接頭可能會發生災難性的故障，完全分開，而形狀不良的JIC隻會泄漏。由於這些原因，它們是我們首選的管件。國際上可使用的支持油管改裝，從米製到英製或反之亦然，對裝配工藝不太敏感。真的所有你需要的是另一個剖麵圖顯示管使用喇叭管。