天的船 |
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SMC
一個氣缸,減少粘滑運動在低速範圍內。
(特性)
·穩定運行可能即使在低5毫米/秒的速度。(JIS B8377兼容)
·低滑動可能甚至在雙向操作。
輕量級的,改進的功能。(新結構相當於標準模型)
可互換的標準模型。
·最低工作壓力:0.02 MPa,孔大小20毫米,25毫米,32毫米,40毫米。
·最低工作壓力:0.01 MPa,孔大小50毫米,63毫米,80毫米,100毫米。
*看到製造商的目錄的詳細規範。
*產品圖片是表示。CAD數據不支持一些型號。
現在配置
船隻一旦 | 54天 |
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現在配置
船隻一旦 | 10天 |
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現在配置
船隻一旦 | 19天 |
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氣缸- ISO標準15552兼容的,光滑的低摩擦,雙動、單杆,C96Y係列
SMC
(特性)
·ISO標準(15552)兼容。
·輕量級:減少高達17%。
通過一種新的緩衝方法·節拍時間縮短(氣墊+阻尼緩衝)。
·減少金屬噪音在活塞停止雖然阻尼緩衝。
現在配置
船隻一旦 | 14天 |
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SMC
一個氣缸,減少粘滑運動在低速範圍內。
(特性)
·穩定運行可能即使在低5毫米/秒的速度。(JIS B8377兼容)
·低滑動可能甚至在雙向操作。
輕量級的,改進的功能。(新結構相當於標準模型)
可互換的標準模型。
·最低工作壓力:0.03 MPa,孔大小10毫米,16毫米。
*看到製造商的目錄的詳細規範。
*產品圖片是表示。CAD數據不支持一些型號。
現在配置
船隻一旦 | 14天 |
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SMC
*本係列已經遷移到新的“光滑圓柱/ MBY”係列,實現既低摩擦和低速運行。
(特性)
·一個輕量級氣缸使輕10%通過改變形狀
·可以選擇合適的安裝支架的安裝條件
·改善越來越多的自由
與自動切換·(MDB□問)
現在配置
船隻一旦 | 49天 |
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SMC
一個特殊的氣缸與降低低速粘滑運動範圍。
(特性)
·穩定運行可能甚至在5毫米/秒(基於JIS B 8377)。
確保低摩擦,即使在雙向操作。
·輕量級和改善功能(新結構相當於標準模型)。
·互換與標準模型(安裝兼容)。
*見SMC編目規範細節。
*產品圖片代表圖像。CAD數據不支持一些型號。
現在配置
船隻一旦 | 34天 |
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氣缸,雙動Non-Lube,低摩擦,雙杆,CSILQ / CDS1LQ係列
SMC
·氣缸活塞摩擦較低而設計的。
(特性)
·大口徑拉條式氣缸和廣場。
·與自動切換(CS1□問)。
·理想接觸壓力控製等應用程序,這需要平滑的運動在低壓力。
現在配置
船隻一旦 | 49天 |
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品牌 |
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產品係列 |
計算機輔助設計 |
天的船 |
油缸內徑:D(φ) |
中風:L(毫米) |
氣缸操作方法 |
杆操作方法 |
主體形狀 |
額外的功能 |
環境中,應用程序 |
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品牌 | SMC |
慢性腎病 |
慢性腎病 |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
SMC |
產品係列 | ||||||||
計算機輔助設計 |
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天的船 | 54天 | 10天 | 19天 | 14天 | 14天 | 49天 | 34天 | 49天 |
油缸內徑:D(φ) | 20 ~ 100 | 40 ~ 100 | 32 ~ 100 | 32 ~ 100 | 10 ~ 16 | 32 ~ 63 | 40 ~ 100 | 125 ~ 160 |
中風:L(毫米) | 25 ~ 1450 | 25 ~ 500 | 25 ~ 500 | 25 ~ 1000 | 15 ~ 200 | 165 ~ 500 | 25 ~ 750 | 100 ~ 1200 |
氣缸操作方法 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 | 雙動式 |
杆操作方法 | 單棒/ Dual-Rod | 單棒 | 單棒 | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod | 單棒/ Dual-Rod |
主體形狀 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 塊的形狀 | 標準 | 標準 |
額外的功能 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 | 標準 |
環境中,應用程序 | 低摩擦阻力(內部) | 低摩擦阻力(內部) | 低摩擦阻力(內部) | 低摩擦阻力(內部) | 低摩擦阻力(內部) | 低摩擦阻力(內部) | 低摩擦阻力(內部) | 低摩擦阻力(內部) |
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